你好，這個當然是直噴更加省油啦。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

你好，直噴的省油

你好、直噴的會比電噴的省油一些、發(fā)動機燃燒更充分、尾氣排放也低

您好，直噴的！

你好，直噴更省油，如果我的答案對您有幫助，請設為最佳答案！謝謝！

相對非渦輪增壓的電噴發(fā)動機，有渦輪增壓的直噴發(fā)動機轉速達到一定速度渦輪工作后在同樣輸出功率情況下更省油?！　∪缙蜋C電噴系統(tǒng)就是通過各種傳感器將發(fā)動機的溫度、空燃比油門狀況、發(fā)動機的轉速、負荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等信號輸入電子控制裝置，電子控制裝置根據(jù)這些信號參數(shù)．計算并控制發(fā)動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻，將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進入氣管中霧化。并與進入的空氣氣流混合，進入燃燒室燃燒．從而確保發(fā)動機和催化轉化器始終工作在最佳狀態(tài)。這種由電子系統(tǒng)控制將燃料由噴油器噴入發(fā)動機進氣系統(tǒng)中的發(fā)動機稱為電噴發(fā)動機?！　‰妵姲l(fā)動機按噴油器數(shù)量可分為多點噴射和單點噴射。發(fā)動機每一個氣缸有一個噴油嘴，英文縮寫為MPI，稱多點噴射。發(fā)動機幾個氣缸共用一個噴油嘴，英文縮寫SPl，稱單點噴射。　　直接噴射與間接噴射是指噴嘴的安裝位置不同來區(qū)分的，例如大眾的TSI技術，三菱的GDI技術，都是汽油機缸內直噴，缸內直噴屬高壓噴射。而傳統(tǒng)的噴射方式是將噴油器安裝在進氣門前部的進氣管位置，屬于低壓噴射?！　‰妵娀蚴菣C械噴射是指噴油器的驅動形式來區(qū)分，如果噴油器是由電磁線圈來勵磁控制其噴射狀態(tài)，這就是電噴，但如果是有燃油壓力來控制，或者是泵控制，就是機械噴射。所以你提到的直噴與電噴是兩種不同屬的比較，所以是無法比較的。

您好，直噴的省油一點

發(fā)動機直噴的更省油。

你好，一般直噴的省油 希望能幫到你

你好，發(fā)動機直噴省油