兩車同平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱軸距相同。兩輛車的動(dòng)力水平是一樣的。自由著陸器很重要，極光的最小離地間隙要大2毫米。考慮接近角和出發(fā)角，F(xiàn)reelander表現(xiàn)更好，越野能力基本相同。JEEP指南在外觀、內(nèi)飾、操控、安全、油耗、售后等方面都要優(yōu)于路虎的Freelander，左右指南性價(jià)比更高。然而，由于增加了外殼，機(jī)動(dòng)性有所下降。但是影響不大，所以推薦指南。

路虎的四驅(qū)其實(shí)也不是超級(jí)厲害，它的四輪驅(qū)動(dòng)模式是中央多片離合器差速器，后輪軸采用LSD限滑差速器，四個(gè)車輪都配備了電子輔助制動(dòng)器。其越野優(yōu)勢(shì)來(lái)自其全地形反饋系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)、可調(diào)空氣懸架等一系列高科技應(yīng)用。路虎的口號(hào)“賦能科技”說(shuō)明他走的是高科技電子線路，但越野一般都是在困難的地方，越花哨，故障就會(huì)越高。路虎Freelander? ?2使用的LSD限滑差速器是電子限滑，

真正的高性能越野車使用的是機(jī)械差速鎖，限制電子滑動(dòng)的效果是平均的。但是機(jī)械的直接鎖住了，非常厲害。而且機(jī)械可靠性很高，不容易出現(xiàn)問(wèn)題。電子是非常方便的，點(diǎn)可靠性是眾所周知的。所以這取決于你主要跑哪里。如果是在城市的郊區(qū)，那么他是很稱職的。如果是沙漠荒山就算了。畢竟路虎開發(fā)的時(shí)候走的是城市路線，硬核越野才是路虎衛(wèi)士的事！

用材料取勝安全，除了后排側(cè)氣囊，這款車基本無(wú)處不在。只有你不會(huì)說(shuō)，沒(méi)有你想不到的。而且車身的剛性很好。它很好地保護(hù)了車內(nèi)的人。這是一個(gè)偉大的。外觀：與之前的型號(hào)變化不大。路虎一直有懷舊的風(fēng)格，再加上自己家族的遺傳。方正一直是獨(dú)特的硬核舒適風(fēng)格。與現(xiàn)在的許多越野車不同，他一直是自己的血統(tǒng)。并沒(méi)有因?yàn)榭缇耻囕v的影響而惡化。內(nèi)飾：用料上乘，有家的感覺。