騎行可能是部分熱愛摩托車騎行的人必不可少的活動，而長年累月在外旅行的人都會選擇一些適合遠游的車型，如拉力車。作為國內(nèi)比較熱門的車型，拉力車的這些年發(fā)展也讓更多的摩友體驗到了優(yōu)質(zhì)、價廉的拉力車在長途旅行中所起到的作用。

雖然在很多人看來，摩旅是一件非常了不起的事，但對于經(jīng)常長途旅行的摩友那么他們在選擇車型時都會比較細心，畢竟玩車的樂趣還有很多，長途旅行的快樂是很多人無法體會到的。在國內(nèi)的部分車友當中，也不少的車友經(jīng)常到一些比較遠的地區(qū)去旅行，包括西藏、新疆這樣比較大的省份，如果考慮騎行到這樣的地方，那么對于車輛的選擇還真是一門學問。

細數(shù)國內(nèi)適合長途旅行的拉力車比較多，目前比較流行的車型也涵蓋了150CC到準公升級別的車型，作為拉力車的黃金排量250CC就有很多款，如宗申的賽科龍RX3、豪爵鈴木的DL250、老款的GW250F，也包括本田更小排量的CB190，相對于更大排量的車型還有凱越的500X/525X，隆鑫的無極650系列等。

但放眼國內(nèi)摩托車種類比較多，但在400CC級別的也有好幾款，包括本田的CB400X/F，還有賽科龍的RX3S、新RX401，凱越400X等，這些400CC排量的車型不僅在動力上要比250CC的要強不少，而且對于長途旅行話也不會感覺到動力不夠的狀況，雖然在更大排量的車型還有寶馬GS系列的750GS、850GS、1250GS，本田的非雙等車型，但在國內(nèi)摩友看來，選擇性價比的拉力車還是放在首位。

而這款五羊本田的CB400X與宗申的RX401這兩款車在定位上都屬于拉力車范圍的車型，考慮到用途與參數(shù)的不同，這兩款車來做一下對比，看看哪款車更適合于長途的旅行，先從這兩款車的排量參數(shù)都是屬于同一級別的，而本田的CB400X在整車的外觀與配置上也是與宗申的RX401有所區(qū)別的。

五羊本田CB400X 指導價：42500元——48500元

五羊本田這款車型的上市也讓國內(nèi)摩友感受到本田近幾年來的一波福利，雖然有更昂貴的大貿(mào)車型，但在這款國產(chǎn)后的CB400X還是具有很強的誘惑力，車型主打長途休旅車型，發(fā)動機屬于雙缸水冷的發(fā)動機，而且發(fā)動機最大可爆發(fā)出 44.9PS的馬力， 而前后輪為17寸的鋁圈輪子，在動力與品質(zhì)方面有本田大牌子撐著，但休旅用途更適合，考慮到是鋁圈的輪子，它的越野能力不及條輻圈的拉力車。

宗申的RX401 指導價：29980元——31980元

這款今年剛推出的新車型，在很程度上也滿足了部分摩友對于賽科龍RX系列拉力車的欲望，而在老款的RX3S上，這款車的改變還是很大的，作為一款具備拉力車元素的車型，在整車的配置與騎行三角上都做了優(yōu)化，比如采用了前后輪的條輻圈設計，同時搭配了自家的直列雙缸水冷發(fā)動機， 最大輸出的功率為33KW，最大扭矩力為37N.M， 對于這個數(shù)據(jù)也是中規(guī)中矩，但在剛性的車架與前后輻條輪的設計下具備了強悍的越野通過性，從而使得這款車更偏向于激烈的爛路駕駛用途。

綜上所述的數(shù)據(jù)表明，雖然兩款車都處于同一級別的排量，但在整車的素質(zhì)上各有各的優(yōu)勢，如果考慮到性價比，宗申的RX401有很大的優(yōu)勢，而在品牌溢價能力上看，五羊本田的CB400X有所保留了本田車保值與耐操的特性。

相對于兩款車，如果使用在大部分的城市道路的話，相差不會很大，但在爛路通過性的話，選擇具備有輻條輪的賽科龍RX401會有優(yōu)勢，總之這兩臺車的對比雖然分不出優(yōu)劣，但作為選擇車型來長途旅行的話，各有各的優(yōu)勢，就看各位對于這兩臺車的看法。