北京現(xiàn)代250是現(xiàn)代進(jìn)口車(chē)型“雅尊AZERA”，國(guó)內(nèi)售價(jià)24.08-33.28萬(wàn)

現(xiàn)代雅尊是前輪驅(qū)動(dòng)模式高級(jí)轎車(chē)，從1986年開(kāi)始生產(chǎn)至今， 是代表韓國(guó)高級(jí)轎車(chē)的典范。

新雅尊第一眼看上去與北京現(xiàn)代索納塔八十分相似，許多人都誤以為它就是索納塔八。那么，雅尊到底與索納塔八有何區(qū)別呢？首先讓我們來(lái)對(duì)比一下它們的身材。從以上數(shù)據(jù)可以清楚的看到，雅尊的整體尺寸要明顯大于索納塔八，它的外表看上去更加穩(wěn)重，如果真把兩款車(chē)放在一起，差別便會(huì)一目了然。

雅尊

2011年6月28日，韓國(guó)現(xiàn)代把全新AZERA正式引入中國(guó)，在國(guó)內(nèi)，AZERA有一個(gè)很別致的名字“雅尊”。全新雅尊進(jìn)入中國(guó)，是現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)提升韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)的品牌形象的重要步驟。國(guó)內(nèi)汽車(chē)的中高端市場(chǎng)炙手可熱，躍居全球五大汽車(chē)制造商之一的韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)，在日系占有率高居不下、德系新車(chē)搶奪聲勢(shì)的背景下，將全新雅尊引入中國(guó)，力圖以創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念和高性價(jià)比與日、德系為代表的中高級(jí)強(qiáng)手一拼高下，并全面提升韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)的品牌形象。

外觀風(fēng)格上，全新雅尊采用了“流體雕塑”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，塑造現(xiàn)代汽車(chē)一款全新的車(chē)型，體現(xiàn)出權(quán)威、自信和現(xiàn)代感的精致與價(jià)值。雕琢鮮明的進(jìn)氣格柵、犀利前大燈以及長(zhǎng)條狀霧燈的組合，與第八代索納塔YF有幾分相似，不過(guò)新雅尊的前中網(wǎng)面積要稍大。其中，全新雅尊車(chē)身尺寸為：4,910×1,860×1,480mm，而軸距達(dá)到2,845mm，比前代車(chē)型加長(zhǎng)65mm，這是有史以來(lái)雅尊車(chē)型最大的軸距，讓全新雅尊在舒適性上遠(yuǎn)超日本的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們，甚至比當(dāng)前中級(jí)車(chē)市場(chǎng)至尊級(jí)別的君越長(zhǎng)8毫米。

內(nèi)飾方面，全新雅尊與老款也有著差別，主色調(diào)為黑色的同時(shí)，增加了藍(lán)色和銀色的設(shè)計(jì)更加具有科技感，同時(shí)氣氛顯得更加活躍不再沉重，變速器上的桃木裝飾也映襯的整個(gè)內(nèi)部氣息高貴典雅。此外，運(yùn)動(dòng)化的多功能方向盤(pán)，采用倒三角設(shè)計(jì)中控面板，同時(shí)其還加入了鍍鉻飾條，一改老款的古板中庸。配置上，全新雅尊配有全景天窗、Nappa真皮座椅、一鍵啟動(dòng)功能、8英寸顯示屏的導(dǎo)航系統(tǒng)、9安全氣囊、VDC車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，更人性化的設(shè)計(jì)讓駕駛者更舒適安全的駕駛。

在動(dòng)力方面，全新雅尊提供了搭載ThetaⅡ 2.4L D-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和LamdaⅡ3.0L D-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的兩款車(chē)型供消費(fèi)者選擇。擁有180馬力的最大功率和231牛米的峰值扭矩，百公里加速為9.8秒；3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則可以輸出250馬力的最大功率和282牛米的峰值扭矩，百公里加速時(shí)間為8.4秒。

變速箱方面，全新雅尊匹配的是6速手自一體變速箱，這也是現(xiàn)代新款車(chē)型的常見(jiàn)配置。相比本田雅閣、豐田凱美瑞等日系車(chē)型，全新雅尊在自動(dòng)變速箱技術(shù)含量方面要稍占上風(fēng)。