標(biāo)致208新款車身尺寸4055*1745*1430、軸距2540mm，尺寸為A0級小型兩廂車；兩廂車在中國汽車消費(fèi)市場是非常冷門的車型，即使是一線合資品牌的兩廂車市場占有率也非常低，所以引進(jìn)這樣一臺車本就不明智。PSA被中國人詬病的是兩個事，一個是設(shè)計(jì)反人類，第二個是后懸掛扭力梁。盡管懂車的人對此一笑而置之，可多數(shù)都是吃瓜群眾。他們不懂這些啊！設(shè)計(jì)這個東西，很多人不喜歡，也有人喜歡。

只要多如牛毛的、要錢不要良心的自媒體職業(yè)法黑都閉嘴了，安全性和性價(jià)比，是所有車系中最高的東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍，在國內(nèi)也必定會一直超火超旺的。標(biāo)志在508L出師未捷之后，又姍姍來遲的放出了全新一代208，我們不得不承認(rèn)標(biāo)志車真的越來越具備設(shè)計(jì)感了，顏值絕對沒的說，但市場能否被其顏值征服，或許誰也不敢打包票。

那就要看配置和價(jià)格了。我覺得法國車想要東山再起就要把自己當(dāng)國產(chǎn)車，加配置降價(jià)格，口碑上來了你在加價(jià)格未來是兩廂車的市場，好停車 ，好調(diào)頭，適合大部分市區(qū)路況，這就是兩廂的優(yōu)勢，看看堵在路上的SUV吧。所以不是一個新產(chǎn)品行不行的問題了，是品牌口碑下滑和整個生態(tài)鏈的問題了，相當(dāng)于多器官衰竭癌癥了，這個是致命的。

沒聽說要引進(jìn)啊，這個級別合資車只有polo和飛度，致炫三款銷量比較好，原因很簡單，同價(jià)位國產(chǎn)車真的比較給力，個頭大配置高。更符合經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)者的需求，我覺得現(xiàn)在的301更適合國內(nèi)市場，208引進(jìn)了，充其量就是陪polo讀讀書而已。