好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。在實(shí)際選車過程當(dāng)中，誰都希望自己所選的車型能兼具“好看的皮囊”和“有趣的靈魂”。先從“好看的皮囊”說起，新英朗是一臺2017年末大改款的車型，外觀設(shè)計相較于2016年初改款的寶來來說更加靚麗和年輕，寶來的設(shè)計風(fēng)格一如既往是大眾的風(fēng)格，不功不過。再來看“有趣的靈魂”，汽車的靈魂在汽車兄弟看來，是它的發(fā)動機(jī)等機(jī)械素質(zhì)和內(nèi)在配置的綜合。

拒絕膚淺，拒絕停留于“好看的皮囊”，下面開始深度剖析新英朗和新寶來的“有趣靈魂”！

首先來看新英朗和新寶來搭載的兩套動力系統(tǒng)，英朗搭載的是Ecotec1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而新寶來則是1.5L自吸和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)。篇幅所限，這次對于新英朗的1.0T和新寶來的1.5L自吸兩個動力版本不做過多贅述。我們來一起看看動力體驗(yàn)更加酣暢淋漓的新英朗1.3T和寶來1.4T動力配置的車型。

本著售價相近的原則，我們選擇了英朗2018款18T自動旗艦型（指導(dǎo)價14.39萬）和寶來2018款230TSI DSG舒適型（指導(dǎo)價14.18萬）。

對于新寶來的這款大眾EA211系列1.4T發(fā)動機(jī)我想大家應(yīng)該不陌生了，包括高爾夫、朗逸、朗行等眾多大眾旗下的車型都在使用這款發(fā)動機(jī)，在市場上擁有非常大的保有量，所以其可靠性值得認(rèn)可。再具體到這臺發(fā)動機(jī)的參數(shù)，最大馬力131Ps，最大扭矩225N·m，在同級別的車型動力水準(zhǔn)屬于中等水平，不過在1400轉(zhuǎn)就能爆發(fā)最大扭矩，非常有利于城市中的駕駛。在實(shí)際的駕駛來看，新寶來的百公里加速僅為8.95s已經(jīng)完全能夠滿足普通用戶的用車需求。

新英朗搭載了別克全新一代1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)后，在動力上較老款車型有了明顯提升，升功率達(dá)到了89kW/L。單缸雙噴射技術(shù)實(shí)現(xiàn)了更廣的噴射面積和更高的燃油霧化率，減少了燃油濕壁，讓燃燒更加的充分。平衡軸等靜音減震技術(shù)的應(yīng)用抵消隔絕了大部分源自發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的振動，帶來很好的NVH水平。另外搭載的6AT變速箱換擋邏輯合理清晰，加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性也做到良好的兼顧。新英朗1.3T/6AT動力配置實(shí)際加速測試，百公里提速僅8s出頭，相比新寶來還要更快一些。

從動力性能來看，新英朗和新寶來都非常不錯，但是如果非要分出個高下，新英朗更強(qiáng)的發(fā)動機(jī)性能、6AT變速箱的應(yīng)用可能讓它更勝一籌。

當(dāng)然，除了動力表現(xiàn)，配置也在很大程度上會影響駕駛體驗(yàn)，那么我們就來對比一下配置。

從兩款車配置來看，新寶來相比新英朗多出兩個氣囊、前霧燈、全車車窗一鍵升降三項(xiàng)配置。新英朗相比新朗逸多出倒車影像、無鑰匙啟動、遠(yuǎn)程啟動、中控屏等配置以及互聯(lián)功能，空調(diào)是自動且配備后排出風(fēng)口，后懸架是獨(dú)立懸架也更優(yōu)越。整體新英朗配置更豐富一些。

最后再談?wù)勝I車和養(yǎng)車的成本問題，從各地4S店獲悉，新寶來目前全系優(yōu)惠基本在2.3萬左右，而英朗全系優(yōu)惠基本在3萬以上。而在養(yǎng)車成本上，都屬于合資品牌A級家轎，后期保養(yǎng)成本差別不大，但新英朗的售后保養(yǎng)政策提供5年質(zhì)保（3年整車+2年重要部件延保）以及5年10次基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)（2次基礎(chǔ)保養(yǎng)全免+8次基礎(chǔ)保養(yǎng)材料費(fèi)全免），折算下來在后期的養(yǎng)車成本中也能省下一筆可觀費(fèi)用。

綜合來看，如果你是大眾的鐵粉，并且對配置等方面要求不是太多，新寶來可以考慮入手。但如果同價位你對設(shè)計、動力和配置更看重的話，那小編則推薦你選擇新英朗。