國內(nèi)汽車領(lǐng)域里，吉利汽車是十分有競爭力的汽車公司，這是中國一線汽車知名品牌，汽車銷售量年都過千萬臺，針對中國汽車銷售市場擁有自身十分充發(fā)的掌握，而由于汽柴油汽車的需求越來越高，新能源技術(shù)汽車的轉(zhuǎn)型發(fā)展加快，吉利針對汽柴油汽車新款車型都是加快了推動速率，以較大的盈利來完志汽柴油汽車的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

而題主所說的中大型SUV就是這樣的車系，那樣能和豐田汽車的漢蘭達相市場競爭嗎？自然不能了。國內(nèi)中大型SUV汽車或是許多的，例如長城哈弗的H9也是中大中型SUV，而且是硬朗的越野汽車，能力都是十分強的，吉利的這款大中型SUV整體實力多強還沒有過多的是信息內(nèi)容出去，那樣長城哈弗H9并非漢蘭達的敵人，盡管撥和很給力，堅信吉利的中大型SUV也是一樣的，由于國內(nèi)汽車品質(zhì)和三大件再多，現(xiàn)階段還不是日系車的敵人，是因為歷史時間和用戶評價，日系汽車擁有非常長時間的用戶評價積累，

而國內(nèi)汽車這在這里兩年有一些很好的積累，太少了，因此并不會變成立即的競爭關(guān)系，例如福星的領(lǐng)克汽車一樣，它也不會變成漢蘭達的競爭對手，多元化的市場競爭，將自己家的車系銷售市場客戶細分，占領(lǐng)更多的是顧客才算是吉利汽車的準備，都是如今其他汽車企業(yè)都是在做的，而用戶評價積累，品牌認知才算是提高競爭力，提升價值的創(chuàng)新能力，現(xiàn)階段國內(nèi)汽車都還沒這一立即創(chuàng)新能力，

只有腳踏實地的去積累品牌認知和用戶評價。2款車真真正正的較為或是要在價格室內(nèi)空間強，一味的比照配備根本無法展現(xiàn)出2款可比性，品牌效應工作能力才算是壓根，即便吉利的硬件配置徹底超越漢蘭達，價格室內(nèi)空間沒有在一個等級的情況下，哪或是表明有差別，吉利首先處理的便是品牌力，價錢力，假如缺乏價錢對等，那樣知名品牌差別始終難以解決。如同大家和斯柯達的較為一個道理 即便斯柯達和大家同配備或是高一配備的同一等級車，斯柯達的價格也是比大家低的緣故，這說明斯柯達的品牌力遠不如大家一樣。