奧德賽作為廣汽本田的MPV，最受關(guān)注。很多用戶為了有更運(yùn)動(dòng)的視覺效果，對它的排氣管進(jìn)行了改裝。

排氣系統(tǒng)的改造是由于排氣管內(nèi)的壓力而阻礙排氣脈沖的力。降低背壓實(shí)際上使吸氣和排氣的交替更加順暢，相當(dāng)于延長了氣門的重疊時(shí)間。

奧德賽是廣汽本田的熱門MPV車型。對于空房間的最后兩組乘客來說，同樣的高品質(zhì)座椅仍然可以保證舒適的坐姿來享受駕駛員帶領(lǐng)的旅程，即使是第二排乘客，也沒有受到任何操作系統(tǒng)的干擾，但恰恰相反，空房間的乘客比第一排多，換句話說，如果三個(gè)人同時(shí)并排坐空但是，對于最后一排乘客來說，由于兩側(cè)懸掛系統(tǒng)和底部車體結(jié)構(gòu)的“壓制”，無論在縱向長度、橫向?qū)挾群透叨壬?，前排兩排座椅都要克制很多。但是，對于大多?shù)司機(jī)來說，最后一排的重要作用不是把自己的“反抗分子”送到那里受氣，而是在四五個(gè)朋友出去玩的時(shí)候，打包幾件貴重的行李物品?？兆詈笠慌抛蔚妮p薄設(shè)計(jì)和后門的低門檻設(shè)計(jì)都證明了這一點(diǎn)。

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