依然減配

作為年度改款車型，2023款奔馳E級在售價方面，迎來全面上浮，其中漲幅最高的是，頂配E 300 L尊貴型轎車/運動轎車，最高漲幅為7200元。那么，全面漲價的2023款E級，配置方面是否有升級呢？我們不妨一起來看下。

奔馳E級

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首先來看外觀內(nèi)飾方面，很遺憾，作為年度改款車型，2023款奔馳E級預(yù)計在外觀和內(nèi)飾方面基本和2022款車型保持一致，只是在配置方面進行了一系列調(diào)整。

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比如手機無線充電、車在空氣凈化器、、車內(nèi)PM2.5過濾裝置從選裝，調(diào)整為全系標(biāo)配，看似頗有誠意，但是誰能想到2023款奔馳E 260L轎車/運動轎車，竟然取消了全車無鑰匙進入，并且取消了外觀、內(nèi)飾、輪轂、制動器三種選裝包。

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動力方面，2023款奔馳E級并沒有太多變化，其還是繼續(xù)搭載了2.0T發(fā)動機，其中低功率版本的最大功率為145千瓦，最大扭矩為320N.m，高功率版本的最大功率為190千瓦，最大扭矩為370N.m，傳動方面匹配的則是9速手自一體變速箱。

看到以上調(diào)整，大家對于奔馳的“誠意”，想必已經(jīng)很清楚了，不知道大家怎么看，總之我真的覺得很無力，如我的標(biāo)題所述，一邊漲價，一邊減配，車標(biāo)溢價算是讓奔馳玩明白了。

寫在最后

我承認，BBA上百年的歷史塑造，品牌溢價能力的確很強，但是在存量時代，車企不斷內(nèi)卷的時代，奔馳是怎么做到一邊減配，一邊漲價的呢？而事實證明，消費者對于這種品牌溢價，也是逐漸清醒，因為，奔馳E級的銷量，一直在競品車型寶馬5系和奧迪A6L之后。