科技感滿滿的現代NEXO，它的設計都有哪些吸睛之處？

低碳能源是近年來新能源車的重點研究方向，為了擴大綠色環(huán)保汽車市場，2025年以后，越來越多的國家將不再允許燃油車銷售。 氫燃料電池車利用氫氣和空氣中產生氧氣的電化學反應生成電力，將該電力作為驅動發(fā)動機的動力，最終排出的只有水的終極環(huán)境保護方案。

行駛的空氣凈化器體驗現代氫燃料電池車NEXO

作為世界屈指可數的量產氫能源動力汽車，現代NEXO采用了專門為氫能車制作的新平臺，將貯氫罐、燃料電池、電機驅動系統(tǒng)巧妙地配置在整車上，具有與傳統(tǒng)家用SUV相同的運行空間，設計較新

外觀：屬于新能源車的未來感

外觀是最能體現臺車屬性的地方，NEXO將自己的新能源車身份展現到了極致，但細細品味后可以感受到各方面的設計都是合適的，整車采用了大量現代車現在的設計要素，如倒梯形的進氣格柵，圓潤光滑的車身襯里，

裝修：實用主義與設計美感并存

從內部裝飾中可以看到很多現在很流行的設計。 例如，中心控制面板和儀表板相連。 采用了直通空調出風口、兩個方向盤、換鍵等。 另外，配合明亮的內部裝飾，整體的氣氛看起來很活躍。 中央控制區(qū)也采用多個本體按鈕，功能區(qū)劃分清晰，實用性得到保證。

行駛的空氣凈化器體驗現代氫燃料電池車NEXO行駛的空氣凈化器體驗現代氫燃料電池車NEXO

因為是為氫能車打造的新平臺，所以NEXO空間優(yōu)化很充分，整體乘車空間體驗和傳統(tǒng)的家用SUV沒什么區(qū)別，可以看出現代想要打造真正為家用服務的車。

分析前機艙和機箱

現代NEXO采用120kW的永磁同步電機作為直接動力輸出源，公式0-100km/h加速時間為9.2秒，最高時速179km/h，最大功率120kW，最大轉矩可達395Nm。 搭載3個貯氫罐，總容積156L，最高續(xù)航距離866公里(NEDC外殼)。

底盤儲氫罐布局分析

NEXO采用了3個貯氫罐，這在目前的量產家庭用車中很少見，帶來了866公里的最高續(xù)航距離。 3個貯氫罐的配置沒有影響乘車空間和底盤的通過性，從而可以看出現代工程師的設計優(yōu)化能力。

豐田Mirai作為目前最受歡迎的氫能車之一，空間優(yōu)化也極高，燃料動力電池配置在座椅下方，貯氫罐看起來橫跨后橋前后，非常緊湊。 但是，為了照顧行李箱空間，后貯氫罐的隆起對底盤距地面的間隙的影響很明顯，在國內這樣的路況下不友好。行駛的空氣凈化器體驗現代氫燃料電池車NEXO

這是三輛國產某品牌的油變成氫氣的轎車，后面的籃子空間幾乎不能用，放上小行李箱就卡住了。 實用性大打折扣，這些車型只是在玩氫能的概念，并不是以制造真正適合家用的車型為出發(fā)點。 氫能必須在專用的平臺架構下，空間才能得到保證。

前后懸架

國內氫燃料環(huán)境

目前，由于該臺車直接以科學研究為由運回國內，整車維持國外標準，在加氫口方面與國內標準不一致，只能在35Mpa的壓力下勉強補給，但由于壓力小，一次只能補給幾乎一半的氫氣容量，續(xù)航也打折扣但是，如果將來引入國內，就像接口標準一樣，改進還是非常簡單的，不會影響你對車的體驗。