冷車和熱車的機油尺刻度不一樣。冷車狀態(tài)下測得的機油油位為3/4(左右刻線之間)，熱車狀態(tài)下為中間油位。發(fā)動機水溫低于60度時為冷車，高于60度時為暖車。明顯的區(qū)別是，冷車在怠速時的轉速更高(1000轉以上，正常怠速800轉)，這樣可以讓發(fā)動機盡快暖機，達到合適的工作溫度。在冷態(tài)下，活塞在氣缸中旋轉時在溫度的影響下膨脹，因此流動優(yōu)選地不對發(fā)動機施加負載。否則可能帶來不良影響，禁了就拉缸。熱車的標準方法是：1。溫度為0，怠速熱車60秒為標準時間標準。溫度一會兒升到1，怠速加熱汽車的時間一降再升。2.一分鐘后上路。這個時候一定不要跑高速。保持低速是必要的。發(fā)動機轉速限制在3千轉以內(nèi)，大部分必須保持在2千轉，這樣發(fā)動機和變速器才能從嚴重磨損中恢復過來。3.熱車不僅僅是熱車的發(fā)動機，還有變速器。變速器由浸在變速器油中的齒輪組成。要提高變速器內(nèi)的溫度，只能靠齒輪的摩擦和機油的流動。4.新起動的變速器溫度低，不適合高扭矩和高速運轉。緩慢運轉一段時間，待發(fā)動機和變速器油溫正常后，再進行高扭矩高轉速運轉。