如果不關發(fā)動機，油尺肯定是不準的，因為管路里有很多機油，必然會導致油底殼的油位下降。熄火10分鐘后，大部分機油可以回到油底殼。所以這個時候雖然不允許量油尺，但是實用合理。靜置一夜后，更多的油回流到油底殼(但實際上100%的油還是回不去的，管道里肯定有殘留物，所以只能相對觀察這個東西，不成立)，所以靜置一夜后的檢查更準確，但還是那句話，不管是冷車檢查，靜置一夜還是停車十分鐘，它們的液位都相差不大；即使靜置一夜，油也不會100%流回油底殼。如果用千分尺測量，靜置三夜后的液面仍然高于靜置一夜后的液面，但已經(jīng)失去了實際意義，所以足夠了。熱車和冷車油尺的區(qū)別如下：1。車冷時顯示的總油量和車熱時滿足發(fā)動機潤滑要求的量相差不大；2.但我還是習慣在車冷的時候查看油表，以免發(fā)動機沒油的時候啟動發(fā)動機；3.如果燒機油，要多檢查。最好換成全合成機油。我經(jīng)常換特種GT機油，PAO基礎油，液體鉬添加劑。具有很強的抗磨性能，能大大緩解發(fā)動機機油燃燒造成的積碳。