發(fā)動(dòng)機(jī)“敲缸”是指氣缸與活塞間隙過(guò)大而引起的震動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸多數(shù)是由于活塞與氣缸磨損過(guò)量而間隙過(guò)大，當(dāng)活塞連桿扭曲或曲軸主軸頸與連桿軸頸中心線不平行時(shí)連桿小頭前后擺動(dòng)，則活塞也隨之前后擺動(dòng)，擺動(dòng)的活塞隨著間隙量的增大也會(huì)敲擊氣缸壁。

1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起氣缸爆震：活塞與氣缸間隙過(guò)大，氣缸發(fā)出爆震聲；2.曲軸主軸承與連桿軸承間隙過(guò)大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)松動(dòng)和異響；3.連桿螺栓松動(dòng)導(dǎo)致異常聲音。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸有幾個(gè)原因：1。供油時(shí)間太早。當(dāng)柴油機(jī)活塞向上運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有到達(dá)規(guī)定的噴射位置時(shí)，噴油器開始噴射燃油，使燃油提前燃燒。氣缸內(nèi)的高壓氣體沖擊活塞，在氣缸上發(fā)出有節(jié)奏的“咔嚓、咔嚓”清脆的敲擊聲，減小油門，氣缸敲擊聲明顯。2.氣缸壁潤(rùn)滑不良。潤(rùn)滑條件差，油壓或機(jī)油粘度低，缸壁飛濺潤(rùn)滑不良，活塞與缸壁之間不能形成正常的潤(rùn)滑油膜，活塞與缸直接碰撞，敲缸；3.連桿彎曲或扭曲，活塞連桿組的裝配使活塞在氣缸內(nèi)的撓度超過(guò)允許范圍，不僅使密封和潤(rùn)滑條件惡化，還會(huì)造成氣缸的異常磨損，使活塞與氣缸壁發(fā)生碰撞，產(chǎn)生噪音。