無論何種汽車，換擋之后，發(fā)生頓挫感都是由于離合器和油門沒有配合好，造成的后果。而自動(dòng)擋車的變速箱內(nèi)的離合器是由ECT的電腦程序，按照各個(gè)傳感器所反饋的數(shù)據(jù)，自動(dòng)控制離合器和換擋，以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，一旦傳感器反饋的數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯(cuò)誤，或者離合器的動(dòng)作遲緩，就會造成換擋后的頓挫感。

頓挫感是因?yàn)樽詣?dòng)換擋造成的，實(shí)際上所謂自動(dòng)擋，其實(shí)和手動(dòng)擋的原理是一樣一樣的，都是大齒輪和小齒輪的轉(zhuǎn)換。所以自動(dòng)擋在太陽輪和行星齒輪齒圈等轉(zhuǎn)換的過程，和我們手動(dòng)檔撥檔一樣的，這就難免有頓挫感了。要想沒有這種感覺是可能的，雙離合器的或者是無級變速器的車沒有頓挫感。我們開手動(dòng)檔時(shí)，可以通過了解速度來達(dá)到換檔減輕頓挫感，這是經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。但是自動(dòng)檔的車通過駕駛員的技術(shù)來消除，這是不可能的，因?yàn)槟銦o法介入汽車的換檔過程。