上坡前踩剎車(chē)幾秒鐘，把腳從剎車(chē)片上拿開(kāi)。該系統(tǒng)的停留時(shí)間為2秒，因此車(chē)主可以踩油門(mén)上坡。斯柯達(dá)Kolok沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)。該功能是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置，系統(tǒng)自帶，不需要車(chē)主手動(dòng)設(shè)置。同時(shí)，上坡輔助系統(tǒng)只有在滿足以下條件時(shí)才會(huì)開(kāi)啟。首先，汽車(chē)不能處于行駛狀態(tài)。車(chē)輛停止時(shí)的斜坡角度應(yīng)為7%。系好安全帶以確保安全。手剎沒(méi)拉起來(lái)。踩剎車(chē)，不要踩油門(mén)。如果滿足或不滿足上述條件，建議嘗試關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。擴(kuò)展：陡坡緩降功能類(lèi)似上坡輔助，但沒(méi)有車(chē)輛停止。下坡時(shí)，車(chē)輛會(huì)在不踩制動(dòng)踏板的情況下緩慢行駛，這主要是車(chē)身穩(wěn)定功能和發(fā)動(dòng)機(jī)減阻制動(dòng)共同作用的結(jié)果。與老款車(chē)不同的是，現(xiàn)在的上坡輔助不再需要按任何按鈕，它智能嵌入了ESP按鈕。如果ESP關(guān)閉，上坡輔助功能無(wú)法正常啟動(dòng)。即使采取了上述所有預(yù)防措施，上坡輔助系統(tǒng)仍然無(wú)法使用。上坡輔助功能的開(kāi)啟與制動(dòng)力和間隔時(shí)間有關(guān)，智能有待進(jìn)一步優(yōu)化。動(dòng)作一定要標(biāo)準(zhǔn)化，這樣可以降低失敗的概率。