如果車子在高速公路上跑了幾個(gè)小時(shí)，就不需要打開(kāi)引擎蓋輔助散熱了。即使連續(xù)運(yùn)行幾天，也完全不需要開(kāi)蓋。原因是現(xiàn)在的汽車采用強(qiáng)制循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，導(dǎo)熱介質(zhì)是高沸點(diǎn)的防凍液，所以只要循環(huán)系統(tǒng)好，防凍液完好，就不存在過(guò)熱的可能，所以開(kāi)蓋沒(méi)有意義！事實(shí)上，燃料燃燒產(chǎn)生的熱量比例很低，它通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的表面?zhèn)鬟f到外部環(huán)境。大部分熱量通過(guò)水冷系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和工作排出，只有少量熱量通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)表面散發(fā)，所以這部分熱量完全不需要忽略！來(lái)自冷卻系統(tǒng)的熱量約占30%；來(lái)自排氣系統(tǒng)的熱量約占30%；做功占33%-35%(平均熱效率)；5%-7%的熱量通過(guò)機(jī)體表面導(dǎo)出；可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量只有一小部分通過(guò)機(jī)器表面導(dǎo)出，不需要開(kāi)蓋輔助散熱。明白吸油煙機(jī)是鐵的，導(dǎo)熱好。即使不開(kāi)油煙機(jī)，熱量也可以通過(guò)油煙機(jī)導(dǎo)出。所以即使打開(kāi)蓋子，也不會(huì)影響散熱；其實(shí)很多車友都遇到過(guò)車的沸騰狀態(tài)，無(wú)非是冷卻系統(tǒng)的問(wèn)題，或者是防凍液失效。這種情況下，即使開(kāi)蓋也無(wú)濟(jì)于事；而且冷卻系統(tǒng)正常的車就算扣幾床被子也沒(méi)事！內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)的分類內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)可分為兩大類，風(fēng)冷與液冷(水、油、制動(dòng)液)；液冷型可細(xì)分為兩大類，即自然水冷和強(qiáng)制水冷；以前汽車用的內(nèi)燃機(jī)都是風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，但是年代久遠(yuǎn)，一般功率都不大！對(duì)于這種風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，完全依靠空氣對(duì)流散熱；如果本機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，溫度過(guò)高，可以開(kāi)蓋輔助散熱，因?yàn)殚_(kāi)蓋增強(qiáng)空氣對(duì)流！如果不能理解，朋友可以想象一下我們用的電腦。以前家里空調(diào)太少，夏天三伏天熱。最簡(jiǎn)單的方法就是去掉蓋子，增強(qiáng)空氣流通！自然水冷系統(tǒng)：很多朋友可能不太熟悉自然水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)就是一些早期拖拉機(jī)和今天手扶拖拉機(jī)使用的冷卻系統(tǒng)(如上圖)。這種冷卻方式?jīng)]有循環(huán)系統(tǒng)，運(yùn)行產(chǎn)生的熱量完全被液體(導(dǎo)熱介質(zhì))的沸騰所消耗！也就是說(shuō)，常規(guī)內(nèi)燃機(jī)怕沸騰，而自然水冷發(fā)動(dòng)機(jī)必然伴隨沸騰；上圖紅色的部分是水箱，操作時(shí)要把水箱的蓋子拿掉。所謂降溫，就是通過(guò)水的沸騰蒸發(fā)帶走熱量；所以對(duì)于這種散熱方式，也是依靠空氣對(duì)流，所以開(kāi)蓋可以增加散熱；最重要的是設(shè)計(jì)者考慮到了這個(gè)因素，所以所有的自然水冷內(nèi)燃機(jī)和機(jī)器都必須直接暴露在空氣中，完全沒(méi)有遮蓋！強(qiáng)制水冷系統(tǒng)：如上圖所示，這是強(qiáng)制水冷系統(tǒng)，是當(dāng)今主流汽車內(nèi)燃機(jī)采用的冷卻方式；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，熱量被缸壁外水道中循環(huán)的冷卻液吸收帶走。載有熱量的冷卻劑循環(huán)到交換器，熱量被導(dǎo)出，然后通過(guò)風(fēng)扇引入外部環(huán)境。失去熱量的冷卻液被冷卻并循環(huán)回發(fā)動(dòng)機(jī)再次吸熱。這個(gè)過(guò)程反復(fù)進(jìn)行，不會(huì)停止！所以發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)牢牢控制在85-105度之間，這是強(qiáng)制水冷的關(guān)鍵；所以不要說(shuō)你開(kāi)蓋，就算你脫蓋跑步，溫度還是控制在85-105度之間；我學(xué)車的時(shí)候，駕校的普桑把引擎蓋摘下來(lái)，還在沸騰！為什么？風(fēng)扇因?yàn)榧铀畨牧?！居留?quán)

在統(tǒng)一工況下，增壓系統(tǒng)更像是一套隨動(dòng)裝置，機(jī)器的特性更接近自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。頻繁的啟動(dòng)和加速會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)(影響不大)！因此，汽車在高速公路上行駛幾個(gè)小時(shí)或幾天都不需要開(kāi)蓋，因?yàn)椴恍枰獜?qiáng)制水冷；因?yàn)閺?qiáng)制水冷器已經(jīng)開(kāi)蓋啟動(dòng)鍋爐，因?yàn)橥ㄟ^(guò)表面散發(fā)的熱量太少；簡(jiǎn)而言之，強(qiáng)制水冷系統(tǒng)不依賴于表面散熱和空氣對(duì)流。只要循環(huán)系統(tǒng)完好，冷卻液完好，就不存在過(guò)熱的可能。換句話說(shuō)，高速公路的車流量和負(fù)荷都很低，速度長(zhǎng)時(shí)間保持相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，不會(huì)過(guò)熱，幾個(gè)小時(shí)都不用開(kāi)蓋散熱！