奔馳s400混動(dòng)無(wú)法啟動(dòng)的原因包括：節(jié)氣門前驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)機(jī)械損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)缺失、點(diǎn)火順序中有碰撞信號(hào)、蓄電池電量不足、燃油壓力過(guò)低、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障等。出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的情況首先要檢查一下汽車的電壓，如果蓄電池的電壓充足，表明蓄電池的工作狀態(tài)是正常的，然后再檢查一下汽車的燃油壓力表，如果燃油壓力表正常，

一輛2011款奔馳S400混合動(dòng)力汽車，行駛里程約為12000km，配備272發(fā)動(dòng)機(jī)和722.9變速器。車主描述說(shuō)他發(fā)動(dòng)不了汽車。接手此車維修時(shí)，基于之前的培訓(xùn)知識(shí)分析了混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的可能原因：油門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)機(jī)械損壞；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)缺失；點(diǎn)火序列中存在碰撞信號(hào)；(4)電池電量不足；燃油壓力過(guò)低；發(fā)動(dòng)機(jī)基本正時(shí)失調(diào)；起動(dòng)機(jī)工作時(shí)間太短；駕駛授權(quán)系統(tǒng)不允許啟動(dòng)；保護(hù)開(kāi)關(guān)(A100s1)未施加開(kāi)啟電壓。接下來(lái)，給電池充電。充電后用電池診斷儀測(cè)試，顯示電池狀態(tài)良好。用診斷儀測(cè)試時(shí)，每個(gè)控制模塊都存儲(chǔ)一個(gè)低電壓的歷史故障代碼，但這是由電力不足引起的，沒(méi)有其他故障代碼。因此向車主詳細(xì)講解了混合動(dòng)力的特點(diǎn)、高低壓電池的作用以及交付后如何合理利用汽車的電器。誰(shuí)知第二天車主打來(lái)電話，說(shuō)車子無(wú)法再次啟動(dòng)，請(qǐng)求幫助。這次我們是帶著電池診斷儀和萬(wàn)用表去救援的。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得的電壓只有6V，需要更換電池。認(rèn)為是斷電后蓄電池受損，導(dǎo)致存儲(chǔ)容量下降。所以重疊電池啟動(dòng)后，讓車主來(lái)店里更換低壓電池。更換電池后，對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)和ME控制模塊進(jìn)行了升級(jí)，對(duì)之前的SAM進(jìn)行了SCN編程。測(cè)量寄生電流，鎖車后5分鐘內(nèi)電流降至30mA，完全符合標(biāo)準(zhǔn)。我覺(jué)得這次萬(wàn)無(wú)一失，就把車交了上去。沒(méi)想到，不到一周，車主反映車子無(wú)法啟動(dòng)。由于混合動(dòng)力的特殊性，用診斷儀檢測(cè)后結(jié)果還是正常的。寄生電流的測(cè)量仍然下降到30mA。據(jù)分析，雖然電流數(shù)據(jù)正常，但車內(nèi)肯定有漏電現(xiàn)象，所以我決定長(zhǎng)時(shí)間觀察，讓人在車旁觀察寄生電流值是否會(huì)發(fā)生變化。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，漏電最多的地方是COMAND操作及顯示系統(tǒng)、后備箱微動(dòng)開(kāi)關(guān)、后座等。在測(cè)量寄生電流的同時(shí)，我翻出了所有關(guān)于5400的維修注意事項(xiàng)，發(fā)現(xiàn)0BF系統(tǒng)中有關(guān)于CAN網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)激活的技術(shù)指南。不知道這車是不是這樣？等了近2個(gè)小時(shí)，觀察寄生電流的人反映，電流瞬間增大到幾百毫安到幾安培，很明顯有什么東西被激活了。為了驗(yàn)證是否與通知中提到的情況一致，我連接診斷儀進(jìn)入OBF:系統(tǒng)查看CAN網(wǎng)絡(luò)的激活情況，有很多激活記錄。于是按照維修說(shuō)明升級(jí)OBF系統(tǒng)后，再次測(cè)量寄生電流，觀察了一下午，沒(méi)有再出現(xiàn)異常情況。故障排除：根據(jù)維護(hù)說(shuō)明升級(jí)后，徹底排除OBF系統(tǒng)的故障。故障總結(jié)：在維修過(guò)程中，我們往往不能僅僅按照常規(guī)進(jìn)行診斷和維修，還得參考廠家最新的技術(shù)通報(bào)和相關(guān)資料，做到全面，不留隱患。