對于這個問題，現(xiàn)在標(biāo)致和雪鐵龍的市場表現(xiàn)確實(shí)不太好。至于原因，今天就來分析一下，看看為什么這個法系的代表模式是這樣的。首先要說的是法國車的設(shè)計外觀。雖然看起來很有技術(shù)含量，但始終屬于小眾，不被消費(fèi)者認(rèn)可。除了獨(dú)特的外觀因素，法國車在中國的定價總是有問題。雖然現(xiàn)在標(biāo)致5008（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的價格相對可以接受，但是之前品牌影響力缺陷的問題被放大了，不被消費(fèi)者認(rèn)可。另外，我覺得標(biāo)致和雪鐵龍最大的詬病就是底盤問題。比如標(biāo)致旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）SUV 5008依然配備扭力梁依賴型后懸架，也就是俗稱的“板式懸架”。當(dāng)然，我們不否認(rèn)標(biāo)致可以把非獨(dú)立懸掛的舒適性帶到一個不錯的水平，但是不得不說，即使調(diào)教的再好，非獨(dú)立懸掛在越野路段也有它致命的弱點(diǎn)，在通過性上有先天的劣勢。另外，更大的缺點(diǎn)是5008沒有四驅(qū)車型，這勢必會使其性能大打折扣。就算動力和操控性夠用，但想到科迪亞克和探險者有四驅(qū)車型可供選擇，對標(biāo)致來說還是一大槽?？偟膩碚f，標(biāo)致和雪鐵龍在國內(nèi)銷量不佳的原因除了自身產(chǎn)品，還有定位的混亂。此外，大眾、豐田等車企的整體布局，導(dǎo)致標(biāo)致、雪鐵龍的處境不佳。至于緩解，我覺得還是從內(nèi)部入手比較好，先了解國內(nèi)消費(fèi)者的愛好和興趣，再投資自己喜歡的東西。