雙離合是自動變速器應(yīng)用比較廣泛的一種類型，比如大眾、長城、比亞迪等品牌，都有廣泛的應(yīng)用。這種變速器的優(yōu)點是動力性能好，缺點是動力換擋時對離合器和堵車不友好。下面具體說說堵車時雙離合怎么開。堵車和堵車的換擋邏輯很不一樣。堵車對應(yīng)的換擋邏輯比較簡單。加速的時候一個個往上走，減速的時候就往下走。但是堵車就大不一樣了，因為走走停停需要在阻力位置不斷切換，每次切換離合器都會經(jīng)歷半聯(lián)動狀態(tài)。次數(shù)太多，離合器片會過熱，變速箱會進入熱保護狀態(tài)。而且，如果換擋過程配合不好，也會有相應(yīng)的挫折。所以雙離合變速箱在低速堵車行駛時，很容易因為換擋邏輯而影響駕駛體驗。既然堵車中的問題在于換擋邏輯，那么可以通過變速箱上的另一個功能來解決，那就是手動模式。現(xiàn)在基本都是雙離合變速箱。采用手動干預(yù)控制升擋和降擋，給變速箱一個清晰的換擋邏輯，降低換擋頻率。這樣既減少了半聯(lián)動狀態(tài)下離合器片的磨損，又減少了頓挫感。在操作過程中，D擋和手動模式可以隨時切換，不需要刻意剎車減速。當然，如果你之前沒有手動模式的經(jīng)驗，一開始可能會有點不習慣。多開點就行了。在手動模式下，計算機會自動糾正錯誤。如果速度和檔位不匹配，電腦還是會控制換擋。在堵車時巧妙運用手動模式，不僅可以提升駕駛體驗，還可以降低雙離合變速箱的故障率。