首先，雙離合都有手動(dòng)模式與運(yùn)動(dòng)模式（S擋）。干式雙離合堵車時(shí)，使用手動(dòng)擋或者S擋，停車的時(shí)候掛空擋。堵車的時(shí)候，如果一直掛D擋，時(shí)不時(shí)往前動(dòng)一下，時(shí)不時(shí)往前動(dòng)一下，擋位來(lái)回切換，肯定會(huì)過(guò)熱，減少壽命。所以堵車的時(shí)候，要使用手動(dòng)擋或S擋，這樣可以減少雙離合頻繁轉(zhuǎn)換，相應(yīng)的，就可以減少離合器發(fā)熱。需要注

首先，雙離合有手動(dòng)模式和運(yùn)動(dòng)模式(S檔)。干式離合器堵塞時(shí)，換至手動(dòng)擋或S擋，停車時(shí)換至空擋。發(fā)生擁堵時(shí)，如果D擋一直開(kāi)著，那就每隔三五次前進(jìn)一次，隔三五次前進(jìn)一次。來(lái)回切換檔位無(wú)疑會(huì)過(guò)熱，縮短使用壽命。 所以在擁堵的情況下，應(yīng)該應(yīng)用手動(dòng)擋或者S擋，可以減少雙離合器的頻繁切換，相應(yīng)的，也可以減少離合器發(fā)熱。需要注意的是，如果應(yīng)用了S檔，應(yīng)該掛在1檔。但是有一點(diǎn)要知道，這樣只能減少一檔和二檔之間的摩擦，而不能直接消除。 只要車輛行駛，離合器就會(huì)參加半聯(lián)動(dòng)，在半聯(lián)動(dòng)過(guò)程中離合器片會(huì)不斷摩擦。S-block，英文Sport的縮寫(xiě)。許多模式被稱為運(yùn)動(dòng)模式。車輛掛S檔時(shí)會(huì)慢慢升檔或者提前降檔，這樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高速，增加扭矩輸出，以獲得更大的動(dòng)力。干式雙離合卡死時(shí)，應(yīng)切換自動(dòng)擋或S擋。 遇到擁堵的時(shí)候，很多駕車者習(xí)慣性地掛D檔，然后踩剎車，不換擋，這種情況很常見(jiàn)。遇到擁堵情況，雙離合車輛會(huì)自動(dòng)在一檔和二檔之間來(lái)回切換，車輛會(huì)時(shí)不時(shí)的向前移動(dòng)，也就是會(huì)有一種挫敗感。時(shí)間長(zhǎng)了，變速箱溫度會(huì)升高，尤其是干式雙離合，非常容易過(guò)熱，導(dǎo)致變速箱過(guò)度磨損，換擋不主動(dòng)。切換到手動(dòng)擋可以控制一檔或二檔，可以防止頻繁的離合切換，減少磨損。換成S檔可以減少車次和停車次數(shù)，減少車的磨損。