這車還沒發(fā)現(xiàn)什么通病。發(fā)動(dòng)機(jī)很好，噪音大，油耗低。如果我有很多錢，我也想入手，但是油品的清潔度要求很高，國內(nèi)的柴油產(chǎn)品達(dá)不到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，所以柴油濾芯要比廠家建議的更換率提前2萬到3萬公里更換，保養(yǎng)費(fèi)用更高。這是我個(gè)人的看法。結(jié)果發(fā)現(xiàn)路虎四款柴油版都沒毛病。這款車的優(yōu)點(diǎn)如下：1。便捷的四向設(shè)計(jì)：路虎發(fā)現(xiàn)4于2009年正式上市。新車與發(fā)現(xiàn)3共享大量機(jī)械結(jié)構(gòu)，外觀和內(nèi)飾均有升級(jí)。當(dāng)用戶有越野體驗(yàn)時(shí)，方形設(shè)計(jì)大有裨益。低窗線，大視野，非常方便用戶判斷車身的相對(duì)位置。2.動(dòng)力充足，扭矩強(qiáng)勁：改款發(fā)現(xiàn)4在國內(nèi)僅提供兩種動(dòng)力選擇，分別是3.0L V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作早，輸出平順，感覺是大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。在兩級(jí)渦輪版本中，只有一個(gè)渦輪在低速下工作，只有在高輸出時(shí)才會(huì)同時(shí)涉及兩個(gè)渦輪。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力250馬力/4000轉(zhuǎn)，峰值扭矩600牛米/250馬力/4000轉(zhuǎn)。雖然馬力并不出眾，但充沛的扭矩比同排量的汽油版高出33%以上，在較低的轉(zhuǎn)速下也能充分輸出巨大的扭矩，這對(duì)于龐大的越野車來說絕對(duì)是好事，更適合中國的道路環(huán)境。3.油耗低：發(fā)現(xiàn)4的平均油耗只有9L左右。如果全程高速，1000km以上的續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不是問題。結(jié)果發(fā)現(xiàn)路虎四款柴油版都沒毛病。公路性能不好，比不上同價(jià)位的越野車，但是越野性能很好。