At變速器在低速行駛時(shí)會(huì)有輕微的頓挫感，但提速后，車內(nèi)乘客基本感受不到頓挫感。AT變速器的平順性比cvt變速器差，但比powershift好。At變速器是最成熟、應(yīng)用最廣泛、最復(fù)雜的自動(dòng)變速器。自動(dòng)變速器通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。這個(gè)變速器里有許多行星齒輪。自動(dòng)變速器依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。at變速器的液力變矩器基本都是加注變速器油，液力變矩器依靠變速器油傳遞動(dòng)力。自動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間采用軟連接。這種變速器的換擋平順性自然比動(dòng)力換擋好。它通過離合器片與動(dòng)力換擋發(fā)動(dòng)機(jī)相連，這樣的變速器通過兩個(gè)離合器片交替工作。當(dāng)然，powershift的挫敗感更加明顯。但是at變速器的傳動(dòng)速度沒有powershift高，at變速器的換擋速度也沒有powershift高。at變速器能承受的扭矩基本高于powershift和cvt變速器。為了追求換擋速度和傳動(dòng)速度，大部分高性能車和超跑基本都用powershift。也有一些高性能車使用at變速器。