主題是缸內(nèi)直噴和歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。電噴的話，不管是缸內(nèi)直噴還是歧管噴射。這么說吧，歧管注射噴嘴都很好。或者說，各有各的好東西。目前大部分發(fā)動(dòng)機(jī)都是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)稍微少一點(diǎn)。其次是混合注射?；旌蠂娚涫瞧绻車娚浜透變?nèi)直接噴射一起在發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行的噴射。歧管噴射示意圖缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和噴嘴將機(jī)油直接噴入缸內(nèi)，具有噴射量更準(zhǔn)確、多次噴射的優(yōu)點(diǎn)。也稱為燃料層燃燒技術(shù)。因?yàn)闄C(jī)油是直接噴入缸內(nèi)的，所以燃油壓力需要高，高壓油泵多，沒有高壓是克服不了缸內(nèi)壓力的。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也較高。缺點(diǎn)是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求比歧管噴射高，成本也高。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門容易積碳。缸內(nèi)直噴解剖圖歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)不像缸內(nèi)直噴那樣將機(jī)油噴入活塞，而是噴入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門，進(jìn)氣門開啟工作燃燒時(shí)，機(jī)油與混合氣一起被吸入。所以不需要像缸內(nèi)直噴那樣的高液壓，不需要高壓油泵，進(jìn)氣門不容易積碳。因?yàn)闀?huì)被汽油沖走一部分。缺點(diǎn)是和缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)相比油耗有點(diǎn)低?；旌蠂娚浠螂p噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是一種混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，旨在結(jié)合歧管噴射和缸內(nèi)直接噴射的優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)情況，發(fā)動(dòng)機(jī)可以直接缸內(nèi)噴射，也可以通過歧管噴射。繼承了這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)成本高。簡(jiǎn)而言之，缸內(nèi)直噴噴嘴可以是缸內(nèi)直噴，也可以是歧管噴射，只是缸內(nèi)直噴的價(jià)格略高于歧管噴射。為了油耗，缸內(nèi)直噴和混噴發(fā)動(dòng)機(jī)比較多。