這項技術(shù)是一種奔馳公司開發(fā)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，供油動作完全獨立與進(jìn)氣門與活塞系統(tǒng)之外，超乎傳統(tǒng)噴射理論的稀薄燃燒與更多元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的混合比得以實現(xiàn)。

在穩(wěn)定行進(jìn)或低負(fù)載狀態(tài)下，采用缸內(nèi)直噴設(shè)計的發(fā)動機(jī)得以進(jìn)入精實模式，在此設(shè)定下發(fā)動機(jī)進(jìn)氣行程只能吸進(jìn)空氣，至于噴油嘴只在壓縮行程才供給燃料達(dá)到節(jié)約的效果。

根據(jù)實際測試，其最高可以達(dá)到1:65的油，汽比例，節(jié)能表現(xiàn)相當(dāng)驚人，整體動力曲線也可以維持相當(dāng)高的平順度。