大眾精通渦輪增壓，本田一直都走自然吸氣路線，不過從發(fā)動機總體的技術(shù)上說本田肯定是完勝大眾的。本田的發(fā)動機是世界出名的，而且有很輝煌的一段歷史。本田原先是做摩托車起家的，摩托車最關(guān)鍵就是發(fā)動機，所以本田可以說是專注發(fā)動機幾十年了。而且還是日系五大廠家里唯一參加過F1大賽的車廠，1983年的時候本田回到F1賽場上用1.5L的V6發(fā)動機創(chuàng)造了600馬力的神話，一舉打敗法拉利、福特和保時捷這些老牌大廠，86年的時候又創(chuàng)造了900馬力的新神話，到現(xiàn)在都沒有哪個廠家能在小排量平臺上創(chuàng)造過這么大的馬力。在思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上曾經(jīng)還有一個神話也是本田創(chuàng)造的，就是B16B紅頭發(fā)動機，1.6L自然吸氣發(fā)動機達到190馬力，這個數(shù)據(jù)簡直就是恐怖，現(xiàn)在就算是大眾的渦輪增壓發(fā)動機也沒辦法達到幾十年前的本田紅頭發(fā)動機的水平。而且本田也是世界上第一個突破美國最嚴(yán)厲的排放標(biāo)準(zhǔn)的品牌，由此可見本田在發(fā)動機技術(shù)上的優(yōu)勢不是一點半點的。

全新漢蘭達的2.0t d-4st雙渦管渦輪增壓直噴發(fā)動機是全球首發(fā)，也是目前豐田全球最新、最高效的渦輪增壓發(fā)動機。它具有“雙循環(huán)”、“雙噴射”、“雙渦管”等先進技術(shù)，可以說是集大成者，引領(lǐng)了方向。這款發(fā)動機匹配6at變速箱，是目前“t動力”陣營平順性最好的動力總成，燃油經(jīng)濟性也非常好，達到百公里油耗8.2l，