氣門間隙的調(diào)整方法如下：1。拆除閥蓋，拆除閥蓋的固定螺釘，小心拆除閥蓋，注意不要損壞閥蓋墊片。用抹布擦拭氣門和搖臂軸的油污，使氣門調(diào)整變得容易；2.找到氣缸的壓縮上止點，用搖柄轉(zhuǎn)動曲軸或撬動飛輪，使氣缸處于壓縮上止點位置。從發(fā)動機(jī)前面看時，曲軸皮帶輪的正時坑與正時標(biāo)記對齊。部分大車飛輪殼人孔內(nèi)1-6缸劃線與飛輪殼正時標(biāo)記一致；3.根據(jù)發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)原理，我們知道當(dāng)每個氣缸都處于壓縮上止點時，氣缸的氣門是關(guān)閉的。因此，打開分電器蓋以確定每個氣缸的高壓分支位置，并擺動曲軸。當(dāng)分配器頭指向氣缸的高壓分支位置時，在觸點斷開的瞬間，氣缸位于壓縮上止點位置。4.每個氣缸的調(diào)整方法。因為發(fā)動機(jī)氣門的排列順序不一樣，所以很難記住進(jìn)氣門和排氣門的順序。也可以根據(jù)發(fā)動機(jī)點火順序和噴射順序調(diào)整每個氣缸的氣門間隙。為了精確地調(diào)整氣門間隙，每個氣缸的進(jìn)氣門和排氣門間隙可以通過使用如上所述的分配器的點火頭的方向來調(diào)整。