氣門間隙的調(diào)整方法如下：1。拆除閥蓋，拆除閥蓋的固定螺釘，小心拆除閥蓋，注意不要損壞閥蓋墊片。用抹布擦拭氣門和搖臂軸的油污，使氣門調(diào)整變得容易；2.找到氣缸的壓縮上止點(diǎn)，用搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸或撬動(dòng)飛輪，使氣缸處于壓縮上止點(diǎn)位置。從發(fā)動(dòng)機(jī)前面看時(shí)，曲軸皮帶輪的正時(shí)坑與正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊。部分大車飛輪殼人孔內(nèi)1-6缸劃線與飛輪殼正時(shí)標(biāo)記一致；3.根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)原理，我們知道當(dāng)每個(gè)氣缸都處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，氣缸的氣門是關(guān)閉的。因此，打開分電器蓋以確定每個(gè)氣缸的高壓分支位置，并擺動(dòng)曲軸。當(dāng)分配器頭指向氣缸的高壓分支位置時(shí)，在觸點(diǎn)斷開的瞬間，氣缸位于壓縮上止點(diǎn)位置。4.每個(gè)氣缸的調(diào)整方法。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)氣門的排列順序不一樣，所以很難記住進(jìn)氣門和排氣門的順序。也可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序和噴射順序調(diào)整每個(gè)氣缸的氣門間隙。為了精確地調(diào)整氣門間隙，每個(gè)氣缸的進(jìn)氣門和排氣門間隙可以通過使用如上所述的分配器的點(diǎn)火頭的方向來調(diào)整。