氣門間隙調(diào)整方法如下:3360根據(jù)氣缸點(diǎn)火順序,確定一個(gè)氣缸活塞的壓縮上止點(diǎn)位置后,即可調(diào)整該氣缸的進(jìn)排氣門間隙;調(diào)整后,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,按照此方法逐漸調(diào)整其他氣缸的氣門間隙。氣門間隙可分為冷值和熱值,測(cè)量應(yīng)在滿足車輛要求的條件下進(jìn)行。氣門間隙是指發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),氣門會(huì)因溫度升高而膨脹。如果冷態(tài)時(shí)氣門與其傳動(dòng)部件之間沒有間隙或間隙過小,熱態(tài)時(shí)氣門及其傳動(dòng)部件的熱膨脹必然導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán),造成發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程和做功沖程漏氣,使功率降低,嚴(yán)重時(shí)甚至起動(dòng)困難。為了消除這種現(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)裝配時(shí),通常在氣門及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有一定的間隙,以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹。這個(gè)間隙稱為氣門間隙。
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