說實(shí)話，現(xiàn)在法國(guó)車在國(guó)內(nèi)賣的并不好，銷量連年下滑，早就失去了神龍富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的輝煌。就像日系車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的偏執(zhí)一樣，法國(guó)人對(duì)半獨(dú)立懸架也有著同樣的熱愛。法國(guó)人自以為掌握了半獨(dú)立懸架的精髓，在調(diào)校上比其他品牌的非獨(dú)立懸架更勝一籌。其實(shí)也是一樣的。無論是早期進(jìn)入中國(guó)的神龍富康，還是現(xiàn)在的標(biāo)致，他們?cè)趹覓旆矫娲_實(shí)有一些優(yōu)勢(shì)。但是，法國(guó)車出問題了。人們對(duì)汽車的認(rèn)知并不是追求一個(gè)舒適程度那么簡(jiǎn)單。從我們的角度來看，國(guó)內(nèi)所有的車都是裝了板式懸掛的。一般來說都是定位較低的面包車或者小型貨車，比如MPV。說你是定位高的車，平板懸掛，沒什么意義。更重要的是，中國(guó)人以在卡車懸架上花這么多錢為榮。你覺得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者會(huì)買賬嗎？就算你的法國(guó)車調(diào)教的很厲害，那又怎么樣？其實(shí)當(dāng)法系車在中國(guó)遇冷的時(shí)候，它的懸掛可能只是一個(gè)方面，更重要的是性價(jià)比。法系車定價(jià)高是公認(rèn)的事實(shí)，但現(xiàn)在國(guó)內(nèi)自主品牌來了。如果非要驕傲地走老路，是不是有點(diǎn)落伍了？現(xiàn)在同價(jià)位的車，既沒有性價(jià)比，也沒有獨(dú)特的黑科技。靠浪漫和懸浮贏得中國(guó)車市，有點(diǎn)異想天開。所以，法國(guó)車不好賣。一方面，中國(guó)人鄙視暫停董事會(huì)。更重要的是，法國(guó)車很固執(zhí)，不愿意改變。