2017年，在媒體評(píng)選的全球十大最差汽車(chē)中，奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A不幸上榜。描述如下：客觀來(lái)說(shuō)，這款奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎跑除了顏值高，品牌硬，真的沒(méi)啥用。與同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，在尺寸、配置、動(dòng)力空間上都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。其低端發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為coupe，功率僅為122，駕駛體驗(yàn)良好。換擋頓挫、油門(mén)響應(yīng)慢、動(dòng)力弱都是它治不好的病，可靠性也是公認(rèn)的差。再加上它高昂的維護(hù)費(fèi)用，難怪它的主要消費(fèi)者一直是女性。奔馳cla入選十佳垃圾車(chē)：1。奔馳CLA和新A級(jí)基于同一個(gè)MFA平臺(tái)打造。根據(jù)動(dòng)力和配置的不同，奔馳CLA有CLA180、CLA200、CLA220、CLA260等不同版本。2.其外形設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，車(chē)頭部分與新A級(jí)基本一致。自2013年上市以來(lái)，奔馳CLA也取得了不錯(cuò)的成績(jī)；雖然奔馳CLA是一款非常驚艷的車(chē)型，但它仍然是一款A(yù)級(jí)車(chē)。同價(jià)位的CLA早期產(chǎn)品沒(méi)有真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但隨著奧迪A7、寶馬6系、大眾CC等產(chǎn)品的問(wèn)世，奔馳CLA產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力受到了質(zhì)疑。甚至有人說(shuō)奔馳CLA是最不成功的作品。奔馳CLA一直被變速箱升檔慢、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、空間小、懸掛硬、輪胎鼓包等問(wèn)題困擾。但不可否認(rèn)的是，奔馳CLA開(kāi)創(chuàng)了四門(mén)轎跑細(xì)分市場(chǎng)。這樣一個(gè)新概念，融合了四門(mén)車(chē)型的優(yōu)雅與兩門(mén)車(chē)型的動(dòng)感，讓CLA成為同價(jià)位中的佼佼者。