Logo 308和起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是知名車(chē)型，但市場(chǎng)份額較小。這兩款車(chē)世界聞名，車(chē)輛的耐用性和穩(wěn)定性毋庸置疑。但由于在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，這兩款車(chē)為了促進(jìn)銷(xiāo)量，性價(jià)比較高。但如果拿起亞K3和logo 308對(duì)比，我覺(jué)得起亞K更適合消費(fèi)者。韓系車(chē)起亞K3韓系車(chē)最出名的特點(diǎn)就是好用。韓系車(chē)的設(shè)計(jì)思路不是人適應(yīng)車(chē)，而是車(chē)適應(yīng)人。汽車(chē)會(huì)根據(jù)車(chē)主的想法自動(dòng)學(xué)習(xí)，可以實(shí)現(xiàn)人車(chē)合一。起亞K3，整車(chē)更輕，駕駛過(guò)程中操控感更靈活。動(dòng)力系統(tǒng)起亞K3匹配1.5LCVT動(dòng)力系統(tǒng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校匹配的很好，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器配合的很默契。當(dāng)車(chē)主踩下油門(mén)加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速升高，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩明顯增大，變速器傳動(dòng)比迅速增大。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平有限，但通過(guò)主動(dòng)匹配和調(diào)整，車(chē)主對(duì)起亞K3在中低速加速時(shí)還是相當(dāng)有信心的。由于CVT變速器的匹配，起亞K3的乘坐舒適性較高。行駛過(guò)程中，沒(méi)有換擋的感覺(jué)，車(chē)主就像開(kāi)電動(dòng)車(chē)一樣安靜。底盤(pán)起亞K3底盤(pán)調(diào)教趨于輕便，車(chē)輛行駛時(shí)感覺(jué)輕盈，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，沒(méi)有空擋。整車(chē)的操控感可以表現(xiàn)的游刃有余。但是起亞K3的調(diào)教風(fēng)格不是很穩(wěn)，在通過(guò)一些爛路和土路的時(shí)候不是很舒服。法國(guó)車(chē)馬克308最著名的就是它的行駛穩(wěn)定性，其中底盤(pán)系統(tǒng)最為著名。但據(jù)消費(fèi)者反映，308的動(dòng)力系統(tǒng)有點(diǎn)讓人意外。動(dòng)力系統(tǒng)logo 308有1.6L6AT、1.2T6DCT、1.2T6AT三種動(dòng)力系統(tǒng)眾所周知，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與DCT變速器的匹配最好。畢竟6AT變速器太慢，無(wú)法充分發(fā)揮渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃的動(dòng)力性能，而6DCT變速器檔位太少，換擋時(shí)容易讓車(chē)輛產(chǎn)生頓挫感，行駛狀況極差。馬克308車(chē)型，1.6L6AT動(dòng)力總成調(diào)校也一般，車(chē)輛降檔會(huì)有頓挫感。為了壓抑挫敗感，很多車(chē)主會(huì)選擇手動(dòng)模式降檔。6AT變速器的傳動(dòng)效率比較低，這也導(dǎo)致了308的高油耗。底盤(pán)系統(tǒng)車(chē)的底盤(pán)系統(tǒng)還是很不錯(cuò)的。這輛車(chē)的底盤(pán)非常穩(wěn)定，尤其是在彎道行駛時(shí)。即使在高速下，車(chē)子也不會(huì)有輕佻的感覺(jué)，底盤(pán)的緊湊性極佳。法系的方向盤(pán)更穩(wěn)，轉(zhuǎn)向更準(zhǔn)更靈活。車(chē)主對(duì)這樣的表現(xiàn)還是比較滿意的。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的選擇應(yīng)該以駕駛感優(yōu)秀、性能穩(wěn)定、使用方便的車(chē)輛為主。綜合來(lái)看，起亞K3會(huì)更合適。不知道大家怎么看。歡迎留言評(píng)論！