新索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和起亞K5之間的產品力差異不大。其實這幾年韓系車在中國的銷售表現(xiàn)有些疲軟并不奇怪。買個有進取心的韓系車，還不如買個大餡實惠的自主品牌。其實韓系車也有自己的高端產品，只是沒有引入中國。即使現(xiàn)代高管決定引入杰恩斯，也很可能是下一個頌詞或菲尼迪。但為了豐富產品線，現(xiàn)代即將推出基于索納塔的HEV車型，主打燃油經濟性，吸引追求低價車的中年父親。這款車已經在美國銷售，反響尚可。外觀更圓潤，風阻更低。傳統(tǒng)上，HEV車型和普通汽油車型在外觀上沒有太大區(qū)別，但細微之處還是能看出區(qū)別。比如新設計的低風阻輪轂，圓潤的前保險杠轉角，尾部無排氣布局，看起來也簡潔很多，但這些變化讓它看起來有些中庸。其實新一代索納塔已經有所突破，大溜背的設計吸引了很多年輕人，甚至是35歲以上的消費者。特別是大燈，沿引擎蓋線條排列的LED日間行車燈，以及漸變的燈光效果，貫穿尾部的尾燈等。與上一代相比，這些變化不夠吸引人？內飾雙屏顯示，尺寸在這樣的中級車上剛剛好。新索納塔不盲目追求電子化，保留了很多傳統(tǒng)按鍵，這樣即使開車時眼睛不離開路面也能實現(xiàn)忙碌操作，安全性有保障。2.0L自然吸氣電機HEV索納塔最大的變化是全尺寸太陽能車頂，不僅可以隔離紫外線和熱量，還可以吸收更多電能，智能調節(jié)車內電器。但是這種屋頂一旦損壞，維護起來肯定是相當麻煩和昂貴的。HEV車型采用2.0L自然吸氣發(fā)動機，搭配1.6 kWh鋰電池組，綜合輸出功率達到192馬力。數據確實看起來很普通，但對整車燃油經濟性的提升還是能起到積極作用的。6AT的變速箱換擋平順，也讓這款車跑起來很平順。如果開一輛HEV索納塔，可以輕松做到5.23L/100km的油耗，不遜于豐田和本田的混動。寫最后17萬的起步價相比日本二野還是有點吸引力的。其實HEV索納塔存在的意義并不是為了和日系車競爭。其目的是用自己的K5來區(qū)分銷售。畢竟不是所有的雙胞胎模式都能成功。吃喝玩樂的同時讓弟弟過得好更重要。