那月1.4L的小排量注定只是一輛“雜貨商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車”，提速到90km/h后的加速幾乎毫無意義。全力踩油門，轉(zhuǎn)速被拉高到5000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出刺耳的聲音，速度仍然很慢。高速會(huì)對(duì)噪音和油耗有一定影響。當(dāng)然，100馬力的家用車畢竟不是你的激情所在，腳踏實(shí)地也沒什么不好。對(duì)于動(dòng)力需求高的車主來說，這是現(xiàn)代接受度的致命短板?，F(xiàn)代接受度低的原因有以下幾點(diǎn)：1。單從價(jià)格來看，韓系車還算公道。以這款現(xiàn)代可接受度為例，價(jià)格相對(duì)較低。低廉的價(jià)格和出色的顏值讓銷量自然毋庸置疑；2.雖然現(xiàn)在價(jià)格漲了一點(diǎn)，但是配置和細(xì)節(jié)都比以前更加完善，還特別加入了一些能展現(xiàn)年輕人的設(shè)計(jì)理念，注入了青春活力，給人一種靈動(dòng)感；至于動(dòng)力系統(tǒng)，相信大家都知道韓系車的這個(gè)軟肋。就這車來說，動(dòng)力值一般，家用車還是可以的。這車的材質(zhì)可能不太好，車重輕，安全性不太好。所以買車要慎重考慮。之所以可以接受，是因?yàn)閮?nèi)飾給消費(fèi)者帶來的直觀體驗(yàn)不僅取決于設(shè)計(jì)，還取決于所用的材料。這個(gè)級(jí)別的可接受模型對(duì)成本最敏感。當(dāng)然，相比于外觀細(xì)節(jié)，尚可接受的內(nèi)飾體驗(yàn)在我看來“平庸”。這種體驗(yàn)的關(guān)鍵來自于這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品難以預(yù)防的“通病”，比如塑料感強(qiáng)，內(nèi)飾的接縫縫隙略大。