奇瑞再次圓夢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高端車，奇瑞之星(汽車維修技術(shù)網(wǎng))正在路上。這一次，奇瑞擁有核心技術(shù)的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)將再次啟動(dòng)。那么這個(gè)星途品牌在質(zhì)量和技術(shù)上能達(dá)到韓系車的水平嗎？這個(gè)要分開看，因?yàn)閲a(chǎn)汽車起步晚是不可改變的事實(shí)，也是國產(chǎn)汽車努力追趕的事實(shí)。另一方面，國產(chǎn)車可以簡單分為兩代。第一代是以奇瑞為代表的車企。能造出來的車才是好的車企，路上不會(huì)拋錨的車才是好車。現(xiàn)在國產(chǎn)車基本已經(jīng)發(fā)展到第三代了。第二代其實(shí)就是長安為代表的沖動(dòng)和模仿階段。長安汽車已率先突破年銷量百萬輛。同時(shí)，吉利汽車和長城也在同一時(shí)期?，F(xiàn)在，它也是第三代產(chǎn)品。比如哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也說是第三代。所謂第三代，就是有自己的技術(shù)，自己的核心，不依賴其他大尺寸產(chǎn)品和合資企業(yè)也能生存。比如長城有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，奇瑞汽車其實(shí)是最獨(dú)立的車廠。它的發(fā)動(dòng)機(jī)從第二代開始就是它的核心，它也有自己的變速箱技術(shù)。不過還是用Godrac的產(chǎn)品，變速箱也有賣。所以從技術(shù)上來說，奇瑞的技術(shù)和韓系車差不了多少，質(zhì)量上也差不了多少。核心發(fā)動(dòng)機(jī)方面，并不落后。變速箱差距還是很大的，調(diào)校也不突出，更談不上突出。這是我自己的看法。質(zhì)量絕對可以說超過韓系車，但是技術(shù)上差距不大。