東風標致今年上半年銷量慘淡，今年下半年的第一個月，依然保持著“發(fā)呆”的下滑態(tài)勢。而且東風標致很多主力銷售車型表現(xiàn)不佳，在各個細分市場排名靠后，銷量依然慘淡。當初，2013-2015年，東風標致以超過行業(yè)兩倍的速度快速提升銷量。2014年銷售額同比增速達到43%，可以說是當時的火爆。但也許是因為可喜的成長和驕傲，也可能是其他原因。東風標致隨后在市場上的表現(xiàn)可以說像是一個笑話。其中，自主品牌崛起，合資品牌加速推陳出新，完善產(chǎn)品矩陣，而東風標致則不急于維持“老派風格”。在轎車領域，表現(xiàn)最好的308是10年的“老產(chǎn)品”，近幾年唯一的變化就是外觀。在SUV領域，雖然東風標致定下了SUV年，但在產(chǎn)品層面并沒有更多亮點，較高的價格也對市場發(fā)展形成阻力。至于東風標致的5008，在價格上直接向自家的4008開炮，是一種“悸動”的姿態(tài)，整體價格策略有待完善。其實不僅僅是產(chǎn)品迭代慢，還有部分車型的虛增定價和低性價比。在產(chǎn)品質量上，東風標致的很多主力車型都不盡如人意。其中，去年1898起投訴中，發(fā)動機故障名列前茅。再加上關于質量的維權層出不窮，消費者最終失去信任也是必然的。東風標致上半年做了什么？大概忙著開發(fā)新產(chǎn)品，準備營銷，完善售后服務？畢竟，如果像以前那樣隨便的走下去，結果一定是可以預料的。