調(diào)整氣門間隙時，必須按照制造廠規(guī)定的數(shù)值進(jìn)行調(diào)整，氣門必須完全關(guān)閉。調(diào)整氣門間隙位置：側(cè)置發(fā)動機(jī)在挺桿上，頂置發(fā)動機(jī)在搖臂上。一般的氣門調(diào)整方法有氣缸調(diào)整法、二次調(diào)整法、公式法等。但是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)種類很多，所以進(jìn)排氣門的排列順序也不一樣。用上述方法調(diào)整氣門間隙，會不方便記憶和鎖緊。另外，如果不知道發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序(或者噴油順序)，調(diào)整起來會比較麻煩。調(diào)節(jié)閥間隙的調(diào)整方法：1。首先拆下閥蓋，擺動曲軸使活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置(飛輪“上止點(diǎn)”的劃線與油箱的劃線一致，關(guān)閉減壓裝置。在擺動頭和閥桿端之間插入一個量規(guī)，測量間隙；2.值得注意的是，必須測量熱車和冷車之間的氣門間隙，并與技術(shù)規(guī)定值進(jìn)行比較。一般來說，進(jìn)氣門和排氣門的間隙為0.35和0.4mm寒冷天氣駕駛時。3、熱車時，進(jìn)氣門間隙為0.25，排氣門間隙為0.3mm，不符合標(biāo)準(zhǔn)值調(diào)整；4.調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙時，松開鎖緊螺母，用螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)整螺栓，直到間隙匹配。用螺絲刀向上推位置調(diào)節(jié)螺栓，擰緊鎖緊螺母。然后，重新考慮差距是否對齊；5)但當(dāng)氣門搖臂缸蓋有凹坑時，調(diào)整氣門間隙時，應(yīng)按規(guī)定順序調(diào)整，直至氣門間隙消失。這種方法必須比根據(jù)氣門調(diào)節(jié)螺釘之間的距離和所需的氣門間隙來調(diào)節(jié)厚度更精確。多缸柴油機(jī)必須按工作順序和配氣順序依次調(diào)整；