一種是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)氣缸的點(diǎn)火順序確定一個(gè)氣缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置后，可以調(diào)整該氣缸的進(jìn)氣門和排氣門之間的間隙；調(diào)整后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，用此方法逐漸調(diào)整其他氣缸的氣門間隙。柴油機(jī)氣門間隙的調(diào)整方法：1。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸2圈，調(diào)整所有氣門間隙；2.在工作順序?yàn)?、3、4和2的4缸機(jī)器上工作時(shí)，打開氣缸蓋罩，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，并檢查4缸氣門的動(dòng)作。當(dāng)進(jìn)氣門和排氣門重疊時(shí)，它們位于四缸排氣系統(tǒng)的上止點(diǎn)。此時(shí)，1缸處于壓縮上止點(diǎn)，1缸的進(jìn)氣門和排氣門完全關(guān)閉。3.然后將曲軸旋轉(zhuǎn)360度，用這種方法找到4缸的壓縮上止點(diǎn)，調(diào)整其余氣門。這是最簡(jiǎn)單實(shí)用的方法。一般的多缸機(jī)可以對(duì)所有閥門進(jìn)行兩次調(diào)節(jié)。