1、調(diào)整柴油機(jī)的氣門(mén)間隙要掌握一個(gè)規(guī)則：我們應(yīng)該知道，柴油機(jī)的四個(gè)工作行程分別是：吸氣、壓縮、作功和排氣；

2、只有在該缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)的狀態(tài)下，也就是說(shuō)當(dāng)兩個(gè)氣門(mén)都在關(guān)閉狀態(tài)下才能對(duì)氣門(mén)間隙進(jìn)行調(diào)整，否則必然會(huì)將氣門(mén)的間隙越調(diào)越大，造成適得其反的后果；

3、方法是：用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)某缸處于上述狀態(tài)時(shí)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，逐缸進(jìn)行調(diào)整。一般進(jìn)排氣門(mén)的間隙分別是0.25MM、0.35MM；