德系車和日系車在質(zhì)量管理方面更勝一籌。日系車的車輛故障率也略低。德系車故障率高的主要原因有以下幾點(diǎn)。首先，德系車和日系車的零部件供應(yīng)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不一樣。以零部件為例，比如德系車容易漏油，德系車主要使用的密封件容易老化變硬。廠家也知道這個(gè)問(wèn)題，但是不更換供應(yīng)商，機(jī)油很容易滲入車輛。德系車故障率高的另一個(gè)原因是車輛配置高，整車零部件復(fù)雜。要知道這個(gè)道理，車輛配置越高，零件越多，越容易出故障。10000件模型和20000件模型的失效概率肯定是不一樣的。同樣是德系車，比如龍逸、寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、捷克、桑塔納，故障率相對(duì)較低。主要是車輛配置簡(jiǎn)單，零部件少，故障率遠(yuǎn)低于奔馳、寶馬、奧迪等德系車，耐用性與日系車相差不大。另一個(gè)是日系車確實(shí)對(duì)品控要求更高，對(duì)零部件故障率和耐用性要求更嚴(yán)格，所以日系車整體故障率更低。但這并不代表日系車沒(méi)有問(wèn)題。比如日產(chǎn)軒逸燃燒機(jī)油，斯巴魯燃燒機(jī)油，本田，豐田機(jī)油都在增加。這是因?yàn)橘|(zhì)量管理和設(shè)計(jì)存在缺陷，車輛存在質(zhì)量問(wèn)題，所以故障率低是相對(duì)的，不是絕對(duì)的。