由螺旋彈簧、減震器和A型下擺臂組成，大部分車型還配有穩(wěn)定器。麥弗遜式獨立懸架的物理結(jié)構(gòu)是一個同時作為主銷的支柱減振器，承受車身晃動和地面撞擊產(chǎn)生的上下預(yù)應(yīng)力。轉(zhuǎn)向節(jié)隨主銷轉(zhuǎn)動，主銷可以擺動。主銷與前輪的定位角度隨著車輪的上下擺動而變化，這就導(dǎo)致了它的結(jié)構(gòu)簡單，但這種簡單帶來的最大好處就是重量輕，體積小。很多前置發(fā)動機的前輪驅(qū)動車輛，需要在車頭大部分空間配備一個水平發(fā)動機和一個變速器，懸架留下的空間并不大，所以小麥弗遜懸架的優(yōu)勢就體現(xiàn)的很明顯。以下是麥弗遜式獨立懸架的特點。1.麥弗遜式獨立懸架沒有傳統(tǒng)的主銷實體，轉(zhuǎn)向軸線是連接上下鉸鏈中心的直線AB(一般與彈性支柱的軸線重合)。當車輪上下擺動時，B點沿擺臂擺動，于是主銷軸AB擺動(彈性支柱也擺動)，即車輪沿擺動的主銷軸動作；2.麥弗遜式獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單，配置緊湊。用于前懸架時，可以增加兩個前輪的內(nèi)部空間，多用于發(fā)動機驅(qū)動的汽車；3.前輪采用麥弗遜式獨立懸架時，前輪定位參數(shù)變化不大，前束可調(diào)，其他參數(shù)不可調(diào)或可調(diào)。