直噴更好。缸內(nèi)直噴是指噴嘴從進氣歧管移動到氣缸內(nèi)。因此，氣缸內(nèi)的油氣量不受進氣門開閉的影響，噴射時機和噴射量由計算機自動確定。由于油氣混合的空間和時間都很短，缸內(nèi)直噴系統(tǒng)必須通過高壓將燃油從噴嘴壓入缸內(nèi)，才能達到很高的霧化效果。比較汽車加油方式的直噴和多點噴射：1。多點噴射將燃油噴入發(fā)動機各缸的進氣管內(nèi)，燃油在進氣管內(nèi)形成混合氣。與單點噴射相比，發(fā)動機燃燒效率高，排量可以釋放更多的功率，但有對噴油器要求高的缺點。技術(shù)成熟，應用廣泛。2.直噴是近年來最流行的技術(shù)。這套原本用于柴油機的技術(shù)，現(xiàn)在廣泛應用于汽油機。將燃油直接噴入發(fā)動機的氣缸內(nèi)，在氣缸內(nèi)形成空氣和可燃混合氣，可以更經(jīng)濟，更環(huán)保，具有明顯的優(yōu)勢。但對冷卻系統(tǒng)的氣缸強度和燃油噴嘴要求高，目前很少使用；3.總結(jié)：總的來說，多點動力噴射比直噴更經(jīng)濟，技術(shù)更成熟，但在燃油方面沒有直噴明顯，增加了油耗，造成了不必要的浪費；相比多點噴油，直噴更精準，燃燒更好，更省油，能達到更大馬力。但直噴比多點噴油產(chǎn)品要求更高，一般需要配合添加劑使用。