發(fā)動機是用燃料，電動機是用電。發(fā)動機將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機械能電動機將電能轉(zhuǎn)換成機械能發(fā)動機和電動機最本質(zhì)的區(qū)別 ：發(fā)動機----把其它能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。電動機----把電能轉(zhuǎn)化為其它能。

這兩款發(fā)動機主要是根據(jù)發(fā)動機機體的結(jié)構(gòu)來區(qū)分的。當(dāng)排量不變時，氣管內(nèi)徑越大，沖程越短。很容易看出，所有高速發(fā)動機都是大口徑設(shè)計。直徑大了，沖程會更短，活塞行進(jìn)的距離會更短，轉(zhuǎn)速自然會變高。你現(xiàn)在看到的專業(yè)越野車，大型工程機械車，都是大扭矩發(fā)動機，在低速下實現(xiàn)了很大的動力輸出。高速發(fā)動機和低速發(fā)動機的結(jié)構(gòu)設(shè)計不同，當(dāng)然兩種發(fā)動機最大功率和扭矩的旋轉(zhuǎn)點也不一定相似。高速發(fā)動機需要提高轉(zhuǎn)速以獲得高輸出和高扭矩，而低速發(fā)動機則相反。在城市路況下行駛時，低速發(fā)動機適合一臺。需要高速運轉(zhuǎn)時，更適合高速發(fā)動機。根據(jù)發(fā)動機機體的結(jié)構(gòu)來區(qū)分這兩種發(fā)動機是非常重要的。在一定排量的情況下，氣管內(nèi)徑越大，沖程越短。可以看出，所有的高速發(fā)動機基本上都設(shè)計有較大的內(nèi)徑。氣管內(nèi)徑增大，沖程就會減小，所以活塞移動的距離會變短，當(dāng)然轉(zhuǎn)速也會很高。你現(xiàn)在看到的專業(yè)越野車，大型工程機械車，基本都是大扭矩發(fā)動機，低速時動力輸出非常大。高速發(fā)動機和低速發(fā)動機的區(qū)別：1。區(qū)別在于氣缸的內(nèi)徑和活塞的運動行程。一般來說，高速發(fā)動機的內(nèi)徑必須略大。它之所以大，是因為活塞行程短，而且必須短才能達(dá)到高速。2.高速發(fā)動機排量不大，一部分動力來自高速時形成的慣性力。低速發(fā)動機內(nèi)徑略小，活塞必須比高速活塞長?；钊谐涕L，壓縮比高，對活塞的壓力大，所以一定要牢固。它的動力來源大多是簡單的超大壓縮比。由于其轉(zhuǎn)速相對較低，在工作中形成的慣性力非常有限；3.由于機體結(jié)構(gòu)設(shè)計不同，高速發(fā)動機和低速發(fā)動機的最大功率和扭矩旋轉(zhuǎn)點不同；4.高速發(fā)動機需要提高轉(zhuǎn)速才能獲得高輸出和大扭矩，低速發(fā)動機則相反。低速發(fā)動機更適合在城市路況下行駛。需要高速行駛時，使用高速發(fā)動機更合適。