發(fā)動(dòng)機(jī)是用燃料，電動(dòng)機(jī)是用電。發(fā)動(dòng)機(jī)將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)最本質(zhì)的區(qū)別 ：發(fā)動(dòng)機(jī)----把其它能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋ｋ妱?dòng)機(jī)----把電能轉(zhuǎn)化為其它能。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的結(jié)構(gòu)來區(qū)分的。當(dāng)排量不變時(shí)，氣管內(nèi)徑越大，沖程越短。很容易看出，所有高速發(fā)動(dòng)機(jī)都是大口徑設(shè)計(jì)。直徑大了，沖程會(huì)更短，活塞行進(jìn)的距離會(huì)更短，轉(zhuǎn)速自然會(huì)變高。你現(xiàn)在看到的專業(yè)越野車，大型工程機(jī)械車，都是大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，在低速下實(shí)現(xiàn)了很大的動(dòng)力輸出。高速發(fā)動(dòng)機(jī)和低速發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不同，當(dāng)然兩種發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)也不一定相似。高速發(fā)動(dòng)機(jī)需要提高轉(zhuǎn)速以獲得高輸出和高扭矩，而低速發(fā)動(dòng)機(jī)則相反。在城市路況下行駛時(shí)，低速發(fā)動(dòng)機(jī)適合一臺(tái)。需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，更適合高速發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的結(jié)構(gòu)來區(qū)分這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)是非常重要的。在一定排量的情況下，氣管內(nèi)徑越大，沖程越短?？梢钥闯?，所有的高速發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都設(shè)計(jì)有較大的內(nèi)徑。氣管內(nèi)徑增大，沖程就會(huì)減小，所以活塞移動(dòng)的距離會(huì)變短，當(dāng)然轉(zhuǎn)速也會(huì)很高。你現(xiàn)在看到的專業(yè)越野車，大型工程機(jī)械車，基本都是大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，低速時(shí)動(dòng)力輸出非常大。高速發(fā)動(dòng)機(jī)和低速發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別：1。區(qū)別在于氣缸的內(nèi)徑和活塞的運(yùn)動(dòng)行程。一般來說，高速發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)徑必須略大。它之所以大，是因?yàn)榛钊谐潭?，而且必須短才能達(dá)到高速。2.高速發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，一部分動(dòng)力來自高速時(shí)形成的慣性力。低速發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)徑略小，活塞必須比高速活塞長(zhǎng)?；钊谐涕L(zhǎng)，壓縮比高，對(duì)活塞的壓力大，所以一定要牢固。它的動(dòng)力來源大多是簡(jiǎn)單的超大壓縮比。由于其轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，在工作中形成的慣性力非常有限；3.由于機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不同，高速發(fā)動(dòng)機(jī)和低速發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩旋轉(zhuǎn)點(diǎn)不同；4.高速發(fā)動(dòng)機(jī)需要提高轉(zhuǎn)速才能獲得高輸出和大扭矩，低速發(fā)動(dòng)機(jī)則相反。低速發(fā)動(dòng)機(jī)更適合在城市路況下行駛。需要高速行駛時(shí)，使用高速發(fā)動(dòng)機(jī)更合適。