顧名思義，所謂的頓挫就是我們換擋時(shí)的卡滯現(xiàn)象，通常發(fā)生在加速或者剛起步的時(shí)候。其實(shí)造成這種情況的罪魁禍?zhǔn)拙褪钱?dāng)我們踩下離合器的時(shí)候，車速跟現(xiàn)在的車速無法匹配，也就是說當(dāng)我們的車速低于車速的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)這種感覺。所以開車一定要掌握一定的技巧。比如換擋的時(shí)候，離合器是踩在半聯(lián)動(dòng)上的，所以我們要先停一會(huì)兒，再慢慢抬起離合器，這樣可以讓我們的駕駛過程順暢一些。手動(dòng)擋車換擋會(huì)有頓挫感嗎？別再懷疑車壞了，這個(gè)技能解決問題！但是我們的車速盡量不要低于3500，因?yàn)椴煌陌l(fā)動(dòng)機(jī)給汽車提供的動(dòng)力不同，只有保持規(guī)定的車速才能避免相對的挫敗感。比如從80碼到20碼。換到第二檔或第三檔，然后換到第一檔，這一定很令人沮喪。這時(shí)候受挫的根本原因是他對換擋的不熟悉是新手的一個(gè)弱點(diǎn)。我們沒有及時(shí)完成換擋，導(dǎo)致兩個(gè)速度不匹配。所以大家在平時(shí)一定要掌握油門和離合器的完美配合。另外，當(dāng)你感到沮喪的時(shí)候，不要太擔(dān)心。你不必認(rèn)為你的車有問題。反而去維修店會(huì)浪費(fèi)更多的錢。其實(shí)這種挫敗感完全是因?yàn)槲覀凂{駛技術(shù)的偏差。所以當(dāng)你開車的時(shí)候，你不僅要照顧好你的車，還要大大提高你的駕駛技術(shù)。手動(dòng)換擋受挫的原因：1。Stump，顧名思義，是駕駛員換擋時(shí)卡死的現(xiàn)象，一般發(fā)生在剛起步或加速時(shí)。有些人可能會(huì)懷疑是不是車出了問題。其實(shí)之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，是因?yàn)樗緳C(jī)的技術(shù)不夠，和車本身的質(zhì)量無關(guān)。說白了，這種感覺會(huì)在速度低于速度的時(shí)候出現(xiàn)。所以，只要你換擋，就能看出一個(gè)司機(jī)的駕駛水平。換擋分為換擋時(shí)機(jī)和換擋平順性兩個(gè)方面。雖然有司機(jī)說用了很多年的手動(dòng)擋技術(shù)不怎么樣，換擋有問題。油門離合器配合不好，減速降檔時(shí)無法正確切換檔位，檔位不熟悉，換擋動(dòng)作慢。踩下離合器后，換擋過程中車速快速下降，換擋時(shí)無法匹配當(dāng)前速度，會(huì)有頓挫感；3.為了減少頓挫感，一般在前三檔，最好慢慢松開離合器。這是因?yàn)榇藭r(shí)速度不是很快。如果換擋時(shí)快速松開離合器，車速很容易受到發(fā)動(dòng)機(jī)本身制動(dòng)的影響，導(dǎo)致車速快速下降。這時(shí)候只要再踩一次油門加速，很容易產(chǎn)生挫敗感，車內(nèi)乘客會(huì)來回晃動(dòng)。所以低速換擋時(shí)，一定要慢慢松開離合器，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力。當(dāng)你完全釋放，然后踩油門，這種挫敗感基本就消失了。