其實(shí)這種情況可能是制動助力器鼓吸進(jìn)了進(jìn)氣歧管的真空，導(dǎo)致真空發(fā)生變化，所以會有顫抖。但正常情況下，應(yīng)該不會有這么大的反應(yīng)。檢查兩個地方，一個是制動助力器鼓是否漏氣，和制動有關(guān)。應(yīng)該有一些聯(lián)系。因為你的車已經(jīng)停了，但是在D檔，自動波里的離合器是根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來接合和分離的。雖然你的車是靜止的，但是油門速度會有輕微的波動。有時候在高速跳躍的時候，離合器片會有輕微的觸碰，但是你踩的是剎車。d檔制動抖動也與制動密切相關(guān)：1。當(dāng)汽車長時間行駛并有一定次數(shù)的制動過程時，制動盤溫度很高，這時ABS啟動緊急制動；2.我們知道，ABS是防抱死制動系統(tǒng)，也就是電控點(diǎn)制動。通過制動缸鉗對制動盤的不斷擰緊和松開，使制動盤間歇而有力地拉伸，在車輛制動和減速時產(chǎn)生熱量；3.過熱時，剎車盤會變形。這時候剎車盤就會像波浪一樣變形。之后，當(dāng)制動盤在高速行駛時受到制動鉗的約束，表面不平整的制動盤會產(chǎn)生振動，通過轉(zhuǎn)向桿和懸架傳遞到車身和方向盤，導(dǎo)致車身振動，方向不穩(wěn)。