壓縮上止點噴油泵第一缸供油，然后根據(jù)煙聲微調。這是柴油機的基本原理。一般高壓油泵上有三個緊定螺釘，松開即可。油泵后面有一個支架，但是沒有全部松開，然后把油泵往外推或者往里推。根據(jù)排氣管冒出的煙和加油的感覺找到最佳位置。提前角與預行程墊圈的厚度有關。體驗柱塞的沖程。這大部分不會改變。柱塞套的角度也可以改變，因為柱塞和柱塞套一起工作。柱塞上行時的旋轉角度對供油時間有影響，所以改變柱塞套的角度是最簡單的。如果是A型泵，調節(jié)油量調節(jié)套筒的螺釘(齒輪齒條配合)。調節(jié)柴油泵氣壓的方法：1。拆下高壓油管，使與噴油器連接端的出口成為水平緊固油管，然后慢慢順時針轉動飛輪；2.觀察在油從高壓油管出口流出的瞬間飛輪停止轉動，并及時檢查飛輪上的刻度和標記相對的位置就是供油提前角的角度。一般供油提前角為15-19度，噴油提前角為7-9度；3.調整供油提前角時，需要拆下噴油泵，增加或減少泵體和齒輪室蓋之間的墊片。如果去掉襯墊，供油提前角將增大，如果增加襯墊，供油提前角將減小。