壓縮上止點(diǎn)噴油泵第一缸供油，然后根據(jù)煙聲微調(diào)。這是柴油機(jī)的基本原理。一般高壓油泵上有三個(gè)緊定螺釘，松開即可。油泵后面有一個(gè)支架，但是沒(méi)有全部松開，然后把油泵往外推或者往里推。根據(jù)排氣管冒出的煙和加油的感覺(jué)找到最佳位置。提前角與預(yù)行程墊圈的厚度有關(guān)。體驗(yàn)柱塞的沖程。這大部分不會(huì)改變。柱塞套的角度也可以改變，因?yàn)橹椭滓黄鸸ぷ?。柱塞上行時(shí)的旋轉(zhuǎn)角度對(duì)供油時(shí)間有影響，所以改變柱塞套的角度是最簡(jiǎn)單的。如果是A型泵，調(diào)節(jié)油量調(diào)節(jié)套筒的螺釘(齒輪齒條配合)。調(diào)節(jié)柴油泵氣壓的方法：1。拆下高壓油管，使與噴油器連接端的出口成為水平緊固油管，然后慢慢順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪；2.觀察在油從高壓油管出口流出的瞬間飛輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，并及時(shí)檢查飛輪上的刻度和標(biāo)記相對(duì)的位置就是供油提前角的角度。一般供油提前角為15-19度，噴油提前角為7-9度；3.調(diào)整供油提前角時(shí)，需要拆下噴油泵，增加或減少泵體和齒輪室蓋之間的墊片。如果去掉襯墊，供油提前角將增大，如果增加襯墊，供油提前角將減小。