差速鎖是現(xiàn)代詞，是一個專有名詞，指的是當一個驅(qū)動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動輪上。

這種車輛的鼻祖威利斯吉普(Willis Jeep)是二戰(zhàn)中美軍為增強前線步兵和指揮官的機動性而開發(fā)的。它用的分動箱是最基礎的兼職4wd分動箱，是純機械裝置。這種結(jié)構的變速箱應用四驅(qū)模式時，前后橋剛性連接，使前后動力5050得以分配，在提高車輛通過性方面非常有利。另外，由于是純機械結(jié)構，對于經(jīng)常在野外行駛，可靠性高，輔助不足的汽車來說，非常重要。到現(xiàn)在還是有很多硬派越野車在用這種分動箱，這是基于它的特點?？纯催@個分動箱的基本結(jié)構和原理。分配發(fā)動機功率的裝置，可以輸出功率到后輪軸，同時輸出功率到前/后輪軸。其特征在于，基本上，帶有分動箱的汽車的動力首先從傳動軸傳遞到分動箱，然后通過分動箱分別傳遞到前橋和后輪軸。而且可以在后驅(qū)和四驅(qū)之間切換，多用于硬派越野車。差分結(jié)構：1。汽車行駛時，傳動軸傳遞的動力通過主動齒輪傳遞給齒圈，齒圈帶動行星齒輪軸一起轉(zhuǎn)動，同時帶動半軸齒輪轉(zhuǎn)動，使驅(qū)動輪向前運動。2.車輛直線行駛時，左右車輪承受的阻力相同，行星齒輪不轉(zhuǎn)動，動力傳遞給兩側(cè)。此時左右車輪轉(zhuǎn)速相同(相當于剛性連桿)；3.車輛轉(zhuǎn)彎時，左右車輪承受不同的阻力，行星齒輪繞半軸轉(zhuǎn)動吸收阻力差，使車輪以不同的速度轉(zhuǎn)動，保證車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。