差速鎖是現(xiàn)代詞，是一個(gè)專有名詞，指的是當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪上。

這種車輛的鼻祖威利斯吉普(Willis Jeep)是二戰(zhàn)中美軍為增強(qiáng)前線步兵和指揮官的機(jī)動(dòng)性而開(kāi)發(fā)的。它用的分動(dòng)箱是最基礎(chǔ)的兼職4wd分動(dòng)箱，是純機(jī)械裝置。這種結(jié)構(gòu)的變速箱應(yīng)用四驅(qū)模式時(shí)，前后橋剛性連接，使前后動(dòng)力5050得以分配，在提高車輛通過(guò)性方面非常有利。另外，由于是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，對(duì)于經(jīng)常在野外行駛，可靠性高，輔助不足的汽車來(lái)說(shuō)，非常重要。到現(xiàn)在還是有很多硬派越野車在用這種分動(dòng)箱，這是基于它的特點(diǎn)。看看這個(gè)分動(dòng)箱的基本結(jié)構(gòu)和原理。分配發(fā)動(dòng)機(jī)功率的裝置，可以輸出功率到后輪軸，同時(shí)輸出功率到前/后輪軸。其特征在于，基本上，帶有分動(dòng)箱的汽車的動(dòng)力首先從傳動(dòng)軸傳遞到分動(dòng)箱，然后通過(guò)分動(dòng)箱分別傳遞到前橋和后輪軸。而且可以在后驅(qū)和四驅(qū)之間切換，多用于硬派越野車。差分結(jié)構(gòu)：1。汽車行駛時(shí)，傳動(dòng)軸傳遞的動(dòng)力通過(guò)主動(dòng)齒輪傳遞給齒圈，齒圈帶動(dòng)行星齒輪軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)半軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)輪向前運(yùn)動(dòng)。2.車輛直線行駛時(shí)，左右車輪承受的阻力相同，行星齒輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力傳遞給兩側(cè)。此時(shí)左右車輪轉(zhuǎn)速相同(相當(dāng)于剛性連桿)；3.車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右車輪承受不同的阻力，行星齒輪繞半軸轉(zhuǎn)動(dòng)吸收阻力差，使車輪以不同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，保證車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。