發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因很多，剎車(chē)片損壞只是其中之一。所以綜合分析，僅僅更換剎車(chē)片并不能緩解發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。換句話(huà)說(shuō)，即使剎車(chē)片損壞，也不會(huì)明顯引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。1.怠速抖動(dòng)的原因1。進(jìn)氣系統(tǒng)積碳引起的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過(guò)程中，部分廢氣會(huì)通過(guò)活塞環(huán)的開(kāi)口間隙進(jìn)入曲軸箱，與油氣混合，形成高溫高壓的油氣混合氣。為了不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和環(huán)保要求，這些油氣會(huì)通過(guò)強(qiáng)制通風(fēng)管在油氣分離器處進(jìn)行分離，分離出來(lái)的油會(huì)流回曲軸箱。但是這些高溫的油氣不會(huì)被完全分離，仍然會(huì)有一部分油氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，這些油質(zhì)氣體會(huì)逐漸沉淀積累在進(jìn)氣系統(tǒng)中，尤其是節(jié)氣門(mén)后面。一定程度后，節(jié)氣門(mén)會(huì)開(kāi)啟或關(guān)閉，這是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的主要原因。進(jìn)氣歧管積碳會(huì)同時(shí)影響進(jìn)氣的順暢和分配，使進(jìn)入各缸的空氣不均勻，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的一部分原因。2.點(diǎn)火系統(tǒng)故障引起的怠速抖動(dòng)是影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的另一個(gè)重要因素。包括主火花塞的正常點(diǎn)火和點(diǎn)火線(xiàn)圈的正常放電?；鸹ㄈ忘c(diǎn)火線(xiàn)圈是不可或缺的。如果其中一項(xiàng)出現(xiàn)故障，如火花塞點(diǎn)火不良、點(diǎn)火線(xiàn)圈次級(jí)線(xiàn)圈損壞等，都會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。它的表現(xiàn)就是怠速抖動(dòng)。二、如何判斷發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因？發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)是積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)故障還是機(jī)墊引起的？如何判斷？首先，機(jī)墊的損壞一般不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速抖動(dòng)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響，其影響主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)的明顯震動(dòng)，損壞到一定程度就會(huì)出現(xiàn)異響。點(diǎn)火系統(tǒng)損壞的判斷主要可以通過(guò)斷開(kāi)點(diǎn)火線(xiàn)圈的插頭，切斷電源來(lái)觀(guān)察。如果插頭斷開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)仍然沒(méi)有緩解，說(shuō)明對(duì)應(yīng)的點(diǎn)火線(xiàn)圈或火花塞有一個(gè)有故障，再進(jìn)一步確認(rèn)是火花塞還是點(diǎn)火線(xiàn)圈。一般情況下，火花塞的故障可以通過(guò)外觀(guān)來(lái)發(fā)現(xiàn)，如積碳嚴(yán)重、泄漏明顯、燃燒等。但積碳引起的抖動(dòng)通常伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和加速無(wú)力，有時(shí)故障燈會(huì)自動(dòng)亮起。拆下節(jié)氣門(mén)后，可以清楚地看到積碳的堆積?？偨Y(jié)一下：發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的原因不一樣，但是每個(gè)原因引起的現(xiàn)象不一樣，需要謹(jǐn)慎判斷和處理。顯然，單純的更換機(jī)墊并不會(huì)帶來(lái)太大的改善。