長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)生一定影響，但不至于嚴(yán)重傷車。

怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)工況與正常行駛不同。對(duì)于渦輪增壓車型而言，進(jìn)氣歧管內(nèi)易殘留機(jī)油，長(zhǎng)期積累可能形成結(jié)焦；混合氣偏濃的燃燒環(huán)境，也會(huì)加速積碳在噴油嘴、氣門等部位沉積，低速行駛或走走停停時(shí)這種情況更明顯。同時(shí)，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍在消耗機(jī)油，雖單次影響微小，但長(zhǎng)期累積會(huì)增加機(jī)油消耗速率。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型多配備GPF顆粒捕捉器，長(zhǎng)時(shí)間怠速可能導(dǎo)致GPF無法達(dá)到再生溫度，顆粒物持續(xù)堆積易造成堵塞。若日常通勤常遇擁堵，建議定期通過高速行駛讓GPF完成再生，避免前往維修機(jī)構(gòu)處理的麻煩。

不過現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性已大幅提升，即便怠速十小時(shí)甚至數(shù)天，也不會(huì)出現(xiàn)明顯硬件損傷。只要按時(shí)保養(yǎng)、更換機(jī)油，就能緩解怠速帶來的輕微影響。車輛配備的啟停功能雖能減少怠速時(shí)間，但需結(jié)合路況合理使用，并非所有場(chǎng)景都適用。

綜合來看，長(zhǎng)時(shí)間怠速的影響多為漸進(jìn)式的輕微損耗，而非瞬間損傷。日常用車中，盡量避免不必要的長(zhǎng)時(shí)間怠速，配合定期養(yǎng)護(hù)，就能讓車輛保持良好狀態(tài)。