節(jié)省空間，動力強勁，散熱效果好，油耗低。發(fā)動機是能將其他形式的能量轉化為機械能的機器，包括內燃機(往復活塞式發(fā)動機)和外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等。).)、噴氣發(fā)動機、馬達等。例如，內燃機通常將化學能轉化為機械能。發(fā)動機不僅適用于發(fā)電裝置，還指包括動力裝置在內的整機(如汽油機、航空發(fā)動機)。發(fā)動機最早誕生于英國，所以發(fā)動機的概念也起源于英語。其本義指“產生動力的機械裝置”。如果平行雙缸的排量受到影響。排量太大，缸就大，并列就太突出了。v缸可以最大限度的瘦身，最適合摩托車狹小的空間。哈雷戴維森的摩托車總是有兩升的排量。如果有兩個平行的氣缸，發(fā)動機會有多寬。另外，V型氣缸可以風冷，但如果兩個氣缸并列，就必須水冷。想想水冷加了多少配件。主要是節(jié)省空間，散熱性能更好。V缸發(fā)動機的優(yōu)缺點：1。v缸可以降低發(fā)動機的高度，所以可以做成小缸徑大沖程的扭力發(fā)動機；2.v型氣缸可以減小寬度，減少摩托車寬度對機動性的影響；3.v缸和異步雙缸一樣存在點火角不均衡的問題(比異步好很多)；4.V形氣缸組件復雜且難以維護。