發(fā)動機的中冷器可以降低進氣溫度，提高動力輸出，降低發(fā)動機爆震的概率。但只有渦輪增壓發(fā)動機有中冷器，自然吸氣發(fā)動機沒有中冷器。渦輪增壓發(fā)動機的進氣原理與自然吸氣發(fā)動機不同。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器壓縮空氣并將其輸送到發(fā)動機的氣缸。渦輪增壓器會在壓縮空氣的過程中提高空氣溫度。如果空氣不冷卻，會影響發(fā)動機的功率輸出。如果發(fā)動機進氣溫度過高，會影響發(fā)動機內(nèi)部的爆震現(xiàn)象。爆震是一種異常燃燒現(xiàn)象，會損壞發(fā)動機，影響發(fā)動機的動力輸出。嚴重的爆震甚至會影響發(fā)動機的活塞爆裂和連桿變形。渦輪增壓發(fā)動機使用兩個中冷器，一個是風冷中冷器，一個是水冷中冷器。在堵車嚴重的道路上行駛時，水冷式中冷器的散熱效率更高，而風冷中冷器的散熱效率更差。當然，越來越多的汽車使用水冷式中冷器。無論是否行駛在擁堵的道路上，水冷式中冷器的散熱效率基本都很高。