失速是指正常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)液力變矩器輸出轉(zhuǎn)速為零的現(xiàn)象，即泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)而渦輪靜止。傳統(tǒng)的自動(dòng)擋在換擋時(shí)經(jīng)常會(huì)熄火，也就是怠速，也會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋延遲。自動(dòng)變速器的換擋速度越快，效率越高，相對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性越好。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火是指發(fā)動(dòng)機(jī)在正常行駛過(guò)程中怠速瞬間下降到很低的水平，有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的原因有很多，比如積碳、點(diǎn)火失敗、供油失敗等等。傳統(tǒng)的自動(dòng)擋經(jīng)常熄火，也就是換擋時(shí)怠速，也會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋延遲。自動(dòng)變速器的換擋速度越快，效率越高，相對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性越好。本田車(chē)地?cái)偟暮x：1。失速是指當(dāng)飛機(jī)超過(guò)臨界迎角(攻角)時(shí)，翼型上表面的邊界層會(huì)嚴(yán)重分離，升力急劇下降，無(wú)法維持正常飛行的現(xiàn)象。這叫擺攤；2.大量的航空事故基本都是失速引起的，但失速本質(zhì)上并不是指飛機(jī)速度不足，而是指通過(guò)機(jī)翼表面的氣流不足以順暢流向后緣，形成湍流；3.當(dāng)飛機(jī)機(jī)翼的迎角超過(guò)某一臨界值時(shí)，升力系數(shù)(見(jiàn)升力)隨著迎角的增大而減小。當(dāng)飛機(jī)失速時(shí)，會(huì)造成不受控制的俯沖顛簸，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)震動(dòng)，飛行員會(huì)感覺(jué)操控異常。